作者：互聯網江湖 Evin

雙十一正式開啓了。

要說今年有什麼不一樣的，就是各家在加碼AI、大促賣貨的背景下，京東們把「服務」推到了顯眼的位置。

其中，在前些天的京東11.11發布會上，京東不僅把聚光燈給到了家政保潔師、快遞小哥和到家護士等一線服務人員，同時還正式宣佈京東服務全面升級，並針對服務消費痛點發布了京東服務「333」計劃。

隨後，天貓方面也表示：服務升級是今年雙十一的一大發力點……

而說起這個，我們不由得想起了當前AI科技行業正流行的一個趨勢。

比如此前的「龍蝦熱」和現在的AI辦公，它們在利用Skill工具交付結果的同時，本質上也是在提供一種服務、一種給職場人配備一群「AI小牛馬」的服務；

又比如從豆包、千問到AI手機和個人智能體助理，它們最亮眼的也不是某個單一AI功能，而是背後那套「一句話辦事」的服務能力；

還有具身智能機器人，現在行業衡量的唯一價值標準就是其能不能服務於企業生產、服務於家庭需求……

由此可見，現在主流的AI科技行業和互聯網企業們都在朝同一個方向發力——服務化。

那麼這種服務化趨勢的背後，究竟代表着什麼呢？

雙方是偶然撞車，還是殊途同歸？

此外更重要的是，這種變化對此次雙十一會不會帶來新的價值變量？

這些問題值得深思。

從AI 1.0產品服務化，到互聯網2.0服務產品化

先說結論，現在AI科技行業和互聯網企業同講一個服務化故事背後，有一脈相承，也有殊途同歸。

它們代表着科技行業服務化的兩個階段：

一個是 1.0產品服務化，一個是2.0服務產品化。

我們先看，1.0產品服務化，現在以豆包、千問們為代表的AI產品，往服務化靠近，實際上是有必然性的。

一是功能邏輯上，當前AI產品市場上的關鍵創新體驗點，大多都是在AI對軟硬件打通的基礎上，實現的對過去既有產品功能的整合，以及入口體驗的升級。

而整合本身對消費者們來說，就是一種服務表現。

比如豆包、千問、龍蝦們，他們的一句話辦事能力，就是以自然語言為入口，對飛豬、淘寶閃購、抖音電商等APP孤島進行跨應用AI編排。

然後用戶提出需求，AI交付「機票+酒店+演出門票+當地餐廳推薦」的一站式方案。這種跨場景的融合消費，天然就擁有着單一平台所很難提供的綜合服務價值。

比如新能源汽車，相較傳統燃油車們，其顛覆性不僅在動力形式，更在於AI打通了車機智能座艙，並整合了冰箱、彩電、大沙發和按摩座椅等產品能力。

由此，用戶感知到的就不是一堆配置產品，而是一套全車「智能家居」式的服務體驗。

這就是1.0產品服務化表現——讓產品以服務的方式存在，不是單純賣功能，而是還在交付一個結果和體驗。

二是從競爭邏輯看，過去AI行業競爭的是參數規模，然後在經歷了從ChatGPT領先到DeepSeek反超，再到千問、豆包們異軍突起後，如今國內各家模型在細分領域可能有分化，但是在通用對話、超長文本等常規能力方面基本已經趨同了。

至於想靠單點功能創新拉開差距，現在市場表現又為：今天你上線個「深度研究」，明天他也能很快上線，後天大家都有了……

所以當前，AI科技企業們想要形成壁壘就得靠非標的服務化體驗、履約體系和信任資產打開局面。

從比拼「我有什麼功能」，到向用戶回答「我能替你解決什麼問題」。讓用戶買到的不只是一個商品和功能，而是一份省心、有確定性的完整服務……

不過在此階段，AI入口整合容易出現一個問題——很多AI科技玩家們只掌握服務的廣度，但卻決定不了服務的深度。

尤其是那些不掌握服務資源的AI企業，基本只能被動等待第三方供應商來補強。

就像整合高德、飛豬和淘寶閃購等阿里自家生態企業的千問，和很多時候靠第三方面供應商來提供服務的豆包們就是一個典型例子。

還有在AI旅遊市場上，過去，豆包們在AI生成攻略和交互體驗上佔據優勢。

但隨着同程、攜程們的AI能力追趕上來，競爭進入酒旅供應鏈資源的比拼後，攻守方很快就發生了反轉。

說到底，AI生成只是服務的開始，而交付纔是用戶體驗的終點……

這實際上也是當前AI科技行業和以京東為代表的互聯網企業們戰略相交的點。

畢竟，過去互聯網已經走過了從垂類到綜合、從單一功能到綜合服務的超級APP時代。

比如京東、淘寶們很早就把電商、醫藥、生鮮，酒店和外賣等各種服務整合在一起了；

比如支付寶們則是彙集了各種像水電費之類的低頻類消費，想要以此成為高頻消費平台；

還有本地生活消費代表的美團，更是集喫喝玩樂逛一條龍……

所以現在，京東們重新把「服務」推到顯眼的位置，做的不是1.0產品服務化，而是在用戶需求升級下，往服務深度探索的2.0服務產品化。

何為2.0服務產品化？核心就是把非標的服務變成可定價、可保障的標準化產品，把「看運氣」變成「有確定性」。

比如針對消費者在服務消費中的各種顧慮，此次京東服務推出了「333」計劃：聚焦隱形收費、服務參差、售後缺失三大行業痛點，從價格透明、服務規範、售後保障三個維度建立三大標準，直面服務行業不透明、不規範等癥結……

此外，服務深度還有一面：個性化。

就拿滴滴來說，過去人們打車往往是被動選擇，但如今在運力充足的前提下，人們就可以藉助AI來主動選擇有空氣清新、以及允許帶寵物等各種標籤的車輛。

可以看到，在AI入口格局尚處於混沌期的背景下，滴滴實際上選擇了一條更具確定性的、重視用戶體驗的打法，用AI來打造個性化服務，用多元化的體驗來對抗市場上的同質化競爭……

由此，一個是用標準守住下限，一個是用AI抬高上限：標準化解決「敢不敢用」，個性化解決「願不願用」的問題。

這些探索對AI服務玩家們來說是個好事。

雖然現在互聯網古典派和AI新銳派有一定的替代競爭關係，但因為AI的發展就紮根在PC互聯網和移動互聯網的基礎之上，所以把視線拉長來看，二者也並非不能在未來實現分層合作的關係。

而屆時，AI科技行業也將跟着邁進2.0服務產品化的階段……

賣服務：電商平台們的下一條增長曲線？

接着來看服務化，對此次雙十一和電商平台有什麼意義？

主要體現在兩方面：

一是重新定義了大促的競爭維度，從賣貨到經營用戶關係，從一時的爆發到持續的增長。

理由很簡單，現在雙十一大促是越拉越長，前後近一個月的時間，再加上各大平台一波又一波的品類優惠活動，這都意味着人們中間可能會多次下單消費。

所以此時，平台就不能追求畢其功於一役，而應該去嘗試把用戶留住、把消費拉成持續增長。

這其中，繼續拼價格優惠，比流量爆款依然有效，但就是還不夠——大家都在集中發券搞滿減，很難有誰會一直佔據優勢。

也正因此，分化就出現了：

從一段時間來看，如果有用戶前邊在平台上體驗到了東西便宜，且送得快、裝得好、售後有人管等一系列優質服務，那麼後邊大概率也會繼續留在平台上下單消費。

整體就從賣貨走向了經營用戶關係——前者贏得的只是一次交易，但後者卻可能贏來一段長期的用戶消費信任。

如果這樣的話，那麼服務化的紅利可能就遠遠不侷限於雙十一了……

二是它可能還代表着電商平台們一個新的集團級增長曲線探索。

這裏以京東為例，雖然此次京東服務是借雙十一發布會宣佈的升級，但仔細來看，這當中除了送裝一體等少數場景和雙十一有強關聯外，大多數服務其實不太強調時間節點。

比如家政保潔、家電清洗、護士到家等細分服務產品本身就沒有淡旺季一說。

而且發布會上還表示，10月28日京東將開啓「超級服務日」，為消費者帶來全品類生活服務5折優惠。此後每個月的28日，京東超級服務日都會如約開啓……

這些不尋常共同指向了一點：現在京東發力服務化，核心可能不是為雙十一準備的，而更像是藉着雙十一的熱度窗口，完成的一次長期戰略亮相。

或者說平台想要讓人記住的，不只是「今天便宜」，還有以後的「省心」。

一個代表現在，一個代表未來。

那麼順着看下去，接下來，電商平台們是不是想上半場賣貨，搞撮合，下半場賣服務，做履約呢？

有可能。一方面是前邊提到的，無論是送裝一體，還是家政護理等長尾服務，本質上都可以延長用戶和平台的關係半徑，對電商基本盤業務的帶來正向影響。

另一方面是，國內電商市場很早就到了有增長，但基本已經見頂的地步了，所以這些年各家本身也一直在挖掘新的增長曲線。

比如天眼查APP顯示，阿里旗下的速賣通，最近在出海方面甚至把品牌爭奪戰，打到了品牌誕生前；京東旗下被稱為「海外版京東」的Joybuy，今年也正式在歐洲市場上線；

比如阿里和京東們從去年開始加碼發力的即時零售業務……

在此背景下，未來京東、淘天們把賣服務履約當成新的戰略曲線並非不可能。

畢竟，國內服務市場一直都是有想象力的。不信你看啄木鳥，雖然去年被315重錘，但後邊還是有不少人選擇啄木鳥，然後再次被坑。

難道是不知道前車之鑑嗎？並非如此，而是消費市場苦於沒有一個相對標準化的服務平台，所以不得已為之……

還有一方面是，當電商平台們不再只連接買家和賣家，還要連接履約網絡、線下服務商、社區網點、安裝維修師傅和護理人員時，平台競爭的底層邏輯就變了：

從重線上撮合效率的交易能力，轉為看線下履約密度的產業能力。

也正因此，如果說過去線上撮合靠流量、算法和補貼，可以在短期內放大；那麼未來線下履約靠供給組織、區域覆蓋和信任積累，就只能一寸一寸地長。

這套邏輯的缺點是需要重資產投入供應鏈，但好處是一旦履約密度形成，整體就會進入——密度越高，時效越穩、體驗越好的增長正循環，從而形成長期壁壘。

所以總的來說，服務化的未來，是值得期待的。

它不是一陣風，而是一條河：從流量出發，流經履約，最終匯入信任。

今天平台爭的看似是服務，明天爭的其實是用戶願意把生活託付給誰。

技術會迭代，價格會波動，唯有被一次次兌現的確定性，會沉澱為最長久的商業資產。