轉自：中國新聞網
中新網義烏6月1日電 題：探訪「無中生有」的浙江義烏鐵路口岸
作者 董易鑫 駱澤明
「義烏鐵路口岸是因市場而生、因市場而興。」6月1日，在浙江義烏鐵路口岸，義烏市陸港鐵路口岸發展有限公司總經理吳鵬飛說。
義烏鐵路口岸的「無中生有」源於2006年。
6月1日，一輛貨車駛入浙江義烏鐵路口岸。董易鑫 攝彼時，義烏市場的外貿正乘中國加入世界貿易組織(WTO)的東風，進入快速增長期，義烏已收穫「世界小商品之都」頭銜。但是按照中國現行口岸和鐵路建設管理體系，義烏作為縣級市，通常意義上不具備獨立建設國家級鐵路口岸的條件。
同年11月，浙江啓動了第四輪強縣擴權試點，義烏市獨家獲得新一輪的擴權試點，相關文件提及「賦予義烏市與設區市同等的經濟社會管理權限」，支持義烏設立海關、出入境檢驗檢疫、外匯管理等分支機構。
2011年，國務院正式批覆《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》，賦予義烏在貿易便利化、市場採購貿易、口岸建設、物流體系等方面先行先試權。2015年12月，義烏鐵路口岸臨時對外開放，目前是浙江省唯一的鐵路臨時對外開放口岸。
「對於一座縣級市而言，這意味着開放平台建設獲得了突破傳統行政層級限制的制度空間。」吳鵬飛解釋道，鐵路口岸獲批只是起點。真正讓這座縣級市的鐵路口岸持續發展的，是不斷增長的國際貿易需求和逐步完善的開放平台體系。
如今，義烏鐵路口岸是浙江中歐班列(義新歐)的始發站、「義甬舟」海鐵聯運的始發港。其中，浙江中歐班列(義新歐)累計開通27條線路、直達亞歐大陸50多個國家和地區，義烏至寧波舟山港的海鐵聯運線路是浙江省運量最大的鐵水聯運通道。
6月1日，集裝箱在義烏鐵路口岸完成編組，等待發運。駱澤明 攝2023年，全國首個出口拼箱貨物「先查驗後裝運」監管模式創新試點在義烏鐵路口岸落地。吳鵬飛說：「目前，從義烏先行先試的出口拼箱貨物‘先查驗後裝運’監管模式已向深圳等多地推廣，我們也正繼續探索更多‘首個’。」
當日，杭州鐵路物流中心義烏營業部副主任陳柯烽介紹，當地正推進智慧口岸建設，搭建統一信息平台，促進中歐班列各環節間消息高效互通、流程更加暢通，提升浙江中歐班列運營質效，探索形成更多發展經驗。(完)