Allison Lampert/Doyinsola Oladipo

路透紐約5月8日 - 業內高管和分析師表示，美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines， (link)）近期停飛，或有助於緩解維持新款空客（Airbus，AIR.PA）單通道客機正常運營所需的RTX（RTX.N）新一代備用發動機短缺問題。

受高昂航空燃油價格影響，精神航空已於5月1日停止運營其全空客機隊。該公司的破產導致更多近新A320neo飛機被拆解以獲取零部件——這一趨勢此前在 (link) 行業中已然存在，主要源於RTX普惠Geared Turbofan發動機的嚴重短缺。

隨着Spirit航空倒閉，美國市場上可供使用的A320neo飛機數量增加，這些燃油效率高的GTF發動機往往比它們所驅動的飛機更具吸引力。

「我們看到部分來自Spirit航空A320的GTF發動機正被拆下，並租賃給客戶以支持地面上的飛機（grounded aircraft），」威利斯租賃金融公司（Willis Lease Finance Corp WLFC.O）首席執行官奧斯汀·威利斯（Austin Willis）表示，他補充說GTF發動機的租賃費率並未下降。

這為供需失衡提供了有限的暫時緩解。

數百架A320neo客機被迫停飛，部分原因在於發動機檢修等待時間過長，加之普惠公司（Pratt & Whitney）的製造問題導致GTF發動機產量承壓。

目前服役的A320neo機型中，至少40%搭載GTF發動機，該機型與CFM國際公司（GE.N, SAF.PA）的LEAP發動機在航空公司合同競標中展開競爭。

在圍繞稀缺發動機供應優先權——是新飛機的裝配線還是等待維修的航空公司——展開的拉鋸戰 (link) 中，空客曾抱怨GTF發動機供應不足。

空客商用飛機業務首席執行官拉爾斯·瓦格納（Lars Wagner）周三在接受採訪時，拒絕就GTF發動機發表評論。

飛機零部件緩解壓力

德國Allewelt航空諮詢有限公司的創始人兼所有者迪克·阿勒韋爾特（Dick Allewelt）表示，拆解部分Spirit航空公司的飛機「未來可能會對備用發動機市場產生緩解作用」。

曾向Spirit租賃新型噴氣機的住商航空租賃公司（Sumisho Air Lease）拒絕置評。租賃商AerCap暫未回應置評請求。

拒絕置評的RTX公司曾於4月表示，由於維修廠產能提升，停飛的A320neo飛機數量正在減少。

總部位於亞利桑那州的售後市場供應商KP Aviation表示，目前有多架前精神航空的飛機正在市場上被推銷用於拆解。

「發動機蘊藏着巨大的價值，」KP Aviation首席商務官斯科特·巴特勒（Scott Butler）表示。「隨着更多精神航空的飛機進入市場，機身部分可能不會有那麼大的需求，」他說。

今年2月，總部位於都柏林的航空資產管理公司EirTrade Aviation與總部位於芝加哥的航空及鐵路租賃商RESIDCO宣佈，將拆解兩架近乎全新的精神航空A320neo客機以獲取零部件。

KP Aviation計劃拆解一批早前批次的亮黃色Spirit航空飛機，這些機齡在五至六年的飛機將於2025年底重返市場。

巴特勒表示，除發動機外，輔助動力裝置、起落架和飛行控制系統也備受市場青睞。

破產法院加速出售進程

本周早些時候，Spirit Airlines 獲得美國破產法院批准，可加速其清算計劃 (link)，其中包括加快飛機出售進程。

截至5月，精神航空的機隊共計114架空客A320系列飛機，其中66架為租賃機型。

根據法庭文件顯示，該航空公司擁有17台由租賃方所有的GTF發動機。此外，法庭文件還顯示，租賃方還擁有約30架配備GTF發動機的飛機。

不過，巴特勒表示，由於租賃方正在整理這些資產的技術資料，這些飛機至少在未來幾個月內不會進入市場。

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