隨着美以與伊朗的衝突導致霍爾木茲海峽這一「全球頸動脈」近乎停擺，亞洲多國如今正集體感受到「能源飢渴」的切膚之痛。
在南亞，印度被曝出，該國石油儲備理論上僅夠支撐9.5天，如果再算上倉庫裏閒置的容量，實際儲量甚至可能不足一周的消耗。在東南亞，泰國、越南等國均感受到油價上漲的威力，菲律賓宣佈進入能源緊急狀態，就連「家底」厚實的新加坡政府也警告稱，亞洲小國在這場全球化動盪中很難「獨善其身」。
在東北亞，原油極度依賴進口的日韓兩國壓力拉滿，韓國總統李在明在本周甚至呼籲民衆拿出1998年亞洲金融危機期間「捐金救國」的精神，共同渡過難關。
印度：
進口中斷下，石油儲備僅夠用9.5天
在印度國內的強烈質疑聲中，印度政府近日公開了原油儲備情況。印度石油和天然氣部根據該國《信息公開法》作出回應稱，截至今年3月23日的統計數據顯示，印度的戰略石油儲備（SPR）在進口中斷的情況下可以滿足約9.5天的原油需求。戰略石油儲備是各國政府持有的原油應急儲備，旨在保護國家免受供應中斷或價格突然飆升的影響。在衝突或供應衝擊等危機期間，這些儲備用於確保關鍵部門的燃料供應持續性。
▲當地時間2026年3月23日，印度艾哈邁達巴德，民衆在一家加油站排隊等待加油 圖據視覺中國
然而，要滿足9.5天的需求，前提是印度的儲存能力得到充分利用。在印度聯邦統計院查詢到的數據顯示，印度目前實際擁有約337.2萬噸原油，約佔其533萬噸理論儲存能力的64%。在全球能源市場因西亞緊張局勢升級而承壓之際，這種理論儲能與實際庫存之間的差距顯得尤為重要，特別是考慮到西亞是印度原油進口的重要來源地，而印度85%以上的原油需求依賴進口。
印度的SPR計劃於2004年1月7日獲得批准，印度戰略石油儲備有限公司於當年6月16日成立，負責實施該計劃。目前印度的SPR倉儲分佈在三個地點：維沙卡帕特南（133萬噸）、芒格洛爾（150萬噸）和帕杜爾（250萬噸）。2021年印度批准新建兩處倉儲中心，但目前還未投入實際運營。
印度鄰國斯里蘭卡的能源部在本月15日宣佈，該國自當天啓用二維碼登記加油制度，並同步實施燃油按周定量供給制度。依照新規，車輛加油必須以登記註冊後獲得的二維碼為憑證，不同車型每周加油量均有上限。
韓國：
李在明呼籲公衆採取12項節能措施
韓國總統李在明24日也召集了內閣會議，會上韓國政府提出12項節能措施。李在明特別提到了在1998年亞洲金融危機期間，韓國百姓連夜排隊，捐獻家中寶貴的金銀首飾，為國家貢獻緊急資金。李在明表示：「我們迫切需要民衆的配合。只要大家齊心協力，我們一定能夠渡過這場危機。」
韓國政府對民衆提出的呼籲，要求進行全民節能行動，呼籲民衆縮短淋浴時間、短途出行騎自行車，並避免在夜間給手機和電動汽車充電。
▲2026年3月26日，韓國忠南，總統李在明在韓國石油公社瑞山儲備基地聽取相關人員的設施說明 圖據視覺中國
韓國政府表示，將要求所有政府機構的公車在每周的五個工作日中僅四天上路。政府還呼籲公衆也採取類似做法，並表示如果能源危機進一步惡化，可能會對私家車實施強制性限制。韓國氣候能源環境部還鼓勵民衆僅在周末使用洗衣機和吸塵器，改用節能家電和照明設備，並儘可能多地使用公共交通。
韓國政府還要求企業提出節能措施，例如在午休期間關閉辦公室照明，並鼓勵員工走樓梯取代乘坐電梯。韓國於3月13日對汽油、柴油和取暖用煤油設定了價格上限——這是30年來首次。政府還承諾將推出一項規模為165億美元的補充預算，以緩解匯率波動和油價上漲的影響，尤其是對低收入家庭的衝擊。政府同時表示，將加快目前處於維護狀態的10座核電站中的五座的檢修進度，以便及早重啓。
新加坡外長：
這次危機是個「嚴重的亞洲問題」
新加坡外交部長維文指出，霍爾木茲海峽的關閉可招致一場「亞洲危機」，若衝突升級為能源設施的相互攻擊，很多亞洲國家不僅要承受更高的能源價格，還將面臨通貨膨脹壓力。
在平常時期，經由霍爾木茲海峽出口的石油和液化天然氣，分別有90%和83%最終流向亞洲市場。維文在接受專訪時說：「這個弱點早已為人所知，但從未經受過像目前這般嚴峻的考驗。」
他表示，這次的衝突是一個「嚴重的亞洲問題」，「要是演變為能源設施的報復性破壞，不只會導致霍爾木茲海峽立即全面封鎖，還會嚴重損毀中東的能源基礎設施，使能源出口在一段較長時間內持續減少，帶來深遠影響。最直接的是油價和天然氣價格高企，價格劇烈波動，然後會演變為物價全面上升。」
紅星新聞記者 鄭直 綜合新華社、央視新聞
責任編輯：劉生傲