路透3月13日 - 數據顯示，自美國與以色列對伊朗開戰以來，部分航線的空運費率已上漲多達70%，因為衝突限制了航班、阻斷部分海運路線，並推高航空燃油成本。

業界專家表示，南亞與歐洲之間的航線受中東領空關閉及安全問題影響最深，此前衝突使關鍵的霍爾木茲海峽原油出口通道周邊逾百艘集裝箱船受困。

瑞士物流集團 Kuehne+NagelKNIN KNIN.S周五表示，全球貨運公司目前正優先將醫療用品與食品等易腐貨物運往中東地區。

轉向空運具有重要意義，因為按價值計算，空運承擔了全球約三分之一的貿易量，使得運費飆升可能對從生鮮食品到藥品及電子產品等各類商品造成通脹壓力。

「客戶正把貨物從海運轉向空運，但空運極其昂貴，通常是海運的五至10倍，而且隨着運能收緊，成本還在上升」，物流軟件公司Infios 供應鏈首席策略師Steve Blough表示。「更常見的做法是，託運人只用空運運送少量貨物來填補供應缺口。」

自衝突爆發以來，航空燃油價格已翻倍。與此同時，分析師表示，預計油價在短期內將維持高位，隨後於今年晚些時候趨於穩定。

由於航空公司為避開衝突區而改道，空域關閉也導致貨運飛機和客機的貨運能力下降，進一步加劇了運價壓力。

迪拜和多哈通常是全球最繁忙的航空貨運樞紐，但受中東衝突影響，這兩個機場的運營已受到嚴重限制。

根據貨運訂艙與支付平台 Freightos　CRGO.O的空運指數，南亞至歐洲的非合約即期運價已飆升 70%，從戰爭爆發前的每公斤2.57美元上漲至每公斤4.37 美元。南亞至北美的運價上漲58%，至每公斤6.41 美元；歐洲至中東的運價則上升55%，至每公斤2.79 美元。(完)

(編審 戴素萍)

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