智通財經APP獲悉，受霍爾木茲海峽航行受阻影響，全球最大的單體冶煉廠之一——巴林鋁業(Alba)因面臨金屬出口外運受阻與原材料補給受限的雙重壓力，已於本月中旬被迫啓動減產計劃。作為全球鋁業的核心供應地之一，中東地區的物流中斷已演變為實質性的生產減損。該公司目前已分階段關閉了其三條主要生產線，此舉直接影響了其年產能約19%的產出，旨在通過主動收縮產能來延長現有鋁土礦和氧化鋁庫存的使用周期，以確保工廠核心部分的長期安全運行。

這種供應端的收縮並非孤立事件，而是整個區域冶煉產業鏈的連鎖反應。卡塔爾的Qatalum冶煉廠由於上游天然氣供應受衝突干擾，此前已在受控狀態下將產能負荷降至約60%。與此同時，儘管阿聯酋環球鋁業(EGA)目前維持着工廠的正常運轉，但由於成品金屬裝船和航運出現嚴重延遲，該公司不得不考慮動用海外戰略庫存以履行交付合約。

中東地區約佔全球鋁產量的9%，巴林鋁業減產舉措與其他地區的減產措施形成疊加效應，共同推升了市場對供應短缺的擔憂，並引發了對製造商面臨更嚴重短缺風險的警告。具體來看，巴林鋁業本月早些時候已暫停對客戶銷售，而卡塔爾則因天然氣供應短缺被迫停止部分鋁生產。

受此減產消息刺激，國際鋁價在倫敦金屬交易所(LME)表現強勁，一度衝高至每噸3546.50美元，刷新了自2022年以來的最高紀錄。由於歐洲地區近五分之一的原鋁進口高度依賴中東供應，當前產量的實質性削減及物流瓶頸的僵持，正加劇全球市場的供應短缺恐慌。

高盛等國際金融機構分析認為，若中東航道持續關閉導致該地區庫存枯竭，鋁價極有可能突破每噸4000美元的大關，進而對全球下游製造業的成本結構產生深遠衝擊。

該金屬在倫敦金屬交易所早盤交易中一度上漲1.6%，觸及每噸3494.50美元，隨後漲幅收窄，截至發稿，交易價格為每噸3420.00美元。