路透3月13日 - 摩根大通周五在一份報告中稱，到下周末，原油供應削減規模有望接近1,200萬桶/日。隨着中東一條關鍵航道的油輪通行面臨為期兩周的中斷，現貨市場的供應缺口正在擴大。

該行表示：「商業油輪交通仍然極為有限，目前大多數航行船隻為伊朗油輪，且很可能駛往中國。」報告補充稱，儘管在封鎖前離開海灣的貨物仍在陸續抵達，但新的出貨幾乎已經停止，對亞洲的供應可能在本周耗盡，而流向歐洲的供應預計將在下周中斷。

在這場衝突於近兩周前爆發並擾亂霍爾木茲海峽之後，海灣主要產油國已開始削減產量。全球約五分之一原油供應經由該海峽運輸。

與此同時，一名印度政府官員周五表示，一艘懸掛印度國旗、向非洲運送汽油的油輪已駛出霍爾木茲海峽。

此外，美國還發放了一項為期30天的許可，允許各國購買滯留的俄羅斯原油和石油產品。

摩根大通稱：「目前的停產規模已達到約650萬桶/日，比我們此前的估計高出約100萬桶/日。」

該行指出，在全球供應較需求少約700萬桶/日的情況下，市場正面臨柴油、航空燃油、液化石油氣（LPG）和石腦油的嚴重短缺。

摩根大通還強調，通常約有500萬桶/日的成品油經由此次受擾航道運輸，該航道是中質餾分油和石化原料的重要通道。報告稱，歐洲尤為脆弱，因為在禁止進口俄羅斯石油產品後，該地區在很大程度上依賴中東的柴油和航空燃油供應。該行指出，由於出口受限和基礎設施遭到襲擊，中東約200萬桶/日的煉油產能事實上已停運，幾乎立即收緊了全球供需平衡。

摩根大通補充稱，儘管美國、歐洲、印度和東北亞的煉廠可能會提高開工率以把握高利潤，但可用閒置產能有限且原油供應減少，意味着大多數調整最終將表現為成品油價格上漲和煉油利潤率激增。(完)

(編審 母紅)

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