在「史上最長春節假期」後，3月1日，多家新能源車企陸續交出了2月銷量成績單。與1月問界以超4萬輛險勝小米的激烈廝殺不同，本月市場呈現出截然不同的格局：所有新勢力車企單月交付量均未能突破3萬輛大關，2萬輛成為衡量頭部企業表現的新主流分水嶺，零跑、蔚來、理想、小米銷量均集中在此區間。問界和小鵬銷量均在2萬輛以下，在2月排位賽中明顯掉隊。此外，長安汽車旗下的深藍、阿維塔，以及廣汽旗下的昊鉑埃安等品牌截至...
網頁鏈接在「史上最長春節假期」後，3月1日，多家新能源車企陸續交出了2月銷量成績單。與1月問界以超4萬輛險勝小米的激烈廝殺不同，本月市場呈現出截然不同的格局：所有新勢力車企單月交付量均未能突破3萬輛大關，2萬輛成為衡量頭部企業表現的新主流分水嶺，零跑、蔚來、理想、小米銷量均集中在此區間。問界和小鵬銷量均在2萬輛以下，在2月排位賽中明顯掉隊。此外，長安汽車旗下的深藍、阿維塔，以及廣汽旗下的昊鉑埃安等品牌截至...
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