近日，自動駕駛企業小馬智行與高端出行服務商愛特博正式達成業務合作，雙方將共建全無人駕駛出行服務車隊，聚焦城市通勤與航旅接送等高端場景。

　　此次合作，標誌着Robotaxi行業首次明確切入高端出行市場，為自動駕駛商業化開闢了「技術+服務」雙驅動的新路徑。

　　根據合作規劃，雙方聯合組建的首批車隊已取得L4級全無人駕駛測試及示範應用相關牌照，獲准在一線城市面向公衆提供服務。這些車輛不僅將接入小馬智行自營打車平台及第三方合作渠道，還將全面接入愛特博旗下星徽出行平台，形成 「訂單-運力-服務」的閉環。

　　該項合作的核心邏輯，是雙方優勢的精準互補。

　　小馬智行已在北上廣深等一線城市構建起成熟的全無人駕駛服務網絡，旗下第七代Robotaxi車隊規模超1000輛，累計全球自動駕駛路測里程突破6000萬公里，其中全無人駕駛里程超1500萬公里。

　　截至目前，該企業已佈局北京大興機場、廣州白雲機場等核心交通樞紐的接駁服務，技術成熟度與場景覆蓋能力經過市場驗證。

　　而愛特博則憑藉旗下星徽出行等品牌，在航空商旅、豪華用車領域積累了深厚的高淨值客羣資源與高端服務經驗，恰好填補了Robotaxi此前在細分市場的空白。

　　由此可見，此次合作核心瞄準的是航空兩艙旅客、高端商旅人士等對出行品質有極致要求的客羣。全無人Robotaxi的準時性、私密性，再疊加可定製化的車內環境調節功能，能讓車輛化身為「移動第三空間」，既滿足無打擾的休息或辦公需求，又能通過平穩的駕駛體驗提升出行效率，精準契合高端客羣的核心訴求。

　　從商業邏輯來看，此次合作是小馬智行「輕資產 + AI 賦能」戰略的又一落地案例。不同於此前面向大衆市場的佈局，切入高端賽道能顯著提升單車營收價值，通過更高的客單價攤薄運營成本，進一步完善商業化模型。

　　小馬智行創始人兼 CEO 彭軍提到，合作的核心是探索Robotaxi商業化變現的高效路徑，與愛特博的攜手將為行業開拓全新價值版圖。

　　愛特博董事長邵立新表示，雙方的目標是為高淨值客羣提供「私密、專屬且充滿科技感」 的體驗，這一定位也讓 Robotaxi 行業告別了單一的「大衆化代步」 標籤，展現出多元場景的適配潛力。

　　值得關注的是，這並非小馬智行首次佈局航旅場景。自2023年開啓北京大興機場接駁測試後，其服務已陸續覆蓋廣州南站、深圳寶安機場等樞紐，此次合作相當於在原有基礎上進行「高端化升級」，從「便捷出行」向「品質出行」延伸。

（文章來源：南方都市報）