從設計曝光後的羣嘲，到交付數據的持續攀升，蔚來螢火蟲完成了一場令人矚目的市場逆襲。

上市初期，其獨特的「三眼」大燈設計引發大量吐槽。但市場給出了不一樣的答案：自4月交付以來，銷量穩步上升，11月首次突破6000台，實現四連增；交付效率不斷加快——從0到1萬台用了99天，而從2萬到3萬台僅用56天。

這款一度身處輿論漩渦的小車，正用紮實的市場表現，解開屬於自己的生存密碼。

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設計遭羣嘲，李斌為何堅持？

蔚來螢火蟲的爭議，早在品牌定位轉向時就已埋下。

作為旗下第三品牌，螢火蟲項目於2022年8月首次曝光，2023年1月由蔚來總裁秦力洪確認。

其初始定位清晰：主打10-20萬元小型/微型純電市場，承擔蔚來開拓全球市場的任務，類似寶馬旗下的MINI，走精品化、個性化路線，核心目標指向歐洲。

從設計初衷看，螢火蟲是一款為歐洲市場打造的「原味歐洲小車」。研發團隊將歐洲用戶需求放在首位，無論是簡約的設計語言、適配歐洲路況的底盤調校，還是實用導向的功能設定，都充分考慮了當地狹窄道路、環保理念及通勤需求。

當時的螢火蟲，承載的是蔚來進入歐洲小型純電市場的期望，與國內主流需求並無直接關聯。

然而，隨着國內對精品小車需求的萌芽，以及蔚來自身需要一款更入門的車型拓展用戶，公司決定將螢火蟲在中國全球首發。這一轉向雖大膽，卻也埋下了輿論隱患。

當設計圖與實車照陸續曝光，其前臉設計瞬間引爆輿論。獨特的分體式大燈組——上方兩道纖細日行燈，下方兩個對稱圓形主燈，被網友稱為「三眼大燈」。

但在國內，這一設計與比亞迪海豚的圓潤、吉利星願的萌趣形成強烈對比，與主流審美格格不入。不少網友和車評人吐槽其「怪異」「像昆蟲複眼」，甚至質疑這與「精品小車」定位不符，爭議一度將螢火蟲推上風口浪尖。

面對如潮的批評，創始人李斌多次公開表態：設計本身沒有問題。他在羣訪中強調：「螢火蟲由慕尼黑中心設計，歐洲團隊及合作伙伴高度認可，我們沒有Plan B。」

對於選擇三圓燈的原因，他給出了頗為幽默的解釋：「單圈、雙圈、四圈都被其他品牌用了，我們只能選三個圈。」還調侃道：「咱們的圓比iPhone的攝像頭圓圈大多了。」

公司內部也保持一致。螢火蟲品牌總裁金舸坦言：「造型誕生的第一天，我們就知道這會成為話題。」

秦力洪則從行業角度回應，強調這是原創設計，認為汽車設計應百花齊放，並巧妙補充：「螢火蟲本身就是昆蟲，複眼設計在生物學上也說得通。」

這種自上而下的堅持，傳遞出明確信號：蔚來不會因短期輿論改變核心設計。

2025年上海車展實車展出後，輿論出現微妙分化。當消費者近距離接觸、親身試駕後，部分人態度轉變，認為實車帶有「醜萌」氣質，辨識度遠超同級，反而形成了獨特記憶點。

更有車主自發進行前臉拉力燈DIY改裝，形成小衆圈層文化，為後續銷量回暖積累口碑。

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逆襲僅僅是因為降價？

螢火蟲的市場逆轉，始於一次大膽的定價調整。

2024年12月預售時，意向價為14.88萬元，雖符合精品小車定位，但在激烈競爭中反響平淡。

真正的轉折在2025年4月正式上市——起售價降至11.98萬元，最高降幅2.9萬元，疊加限時購車權益，實際入手門檻大幅降低。

關鍵一步是BaaS電池租用方案的推出。6月，該方案下螢火蟲自在版起售價降至7.98萬元，發光版8.58萬元起，電池月租僅399元。

這一舉措具有戰略意義：將購車門檻拉入8萬元區間，瞄準年輕首購和家庭增購市場。對預算有限但想體驗蔚來產品的消費者，BaaS既降低初始成本，也緩解了電池衰減的焦慮。

價格策略的成功，本質上是對中國電動車消費者心理的精準把握。在10-15萬元價位，消費者既看重品質，又對價格敏感。

螢火蟲通過高開低走的定價節奏，既維護了品牌價值認知，又在關鍵時刻提供了足夠競爭力。

在競爭激烈的小型純電市場，螢火蟲憑藉差異化定位，避開與頭部車型的正面交鋒，開闢出細分藍海。

與比亞迪海豚的錯位競爭尤為典型。海豚作為市場冠軍，核心優勢是極致的空間利用率、穩定的三電系統和強大品牌背書，主打家庭第一輛車的實用主義。

螢火蟲則反其道而行，強化都市個性單品屬性，弱化空間表現，強調駕駛質感、設計獨特性和個性化表達，吸引年輕用戶及家庭第二輛車消費者。

面對吉利星願的科技攻勢，螢火蟲選擇「質感對抗科技」。星願主打智能座艙與科技配置，螢火蟲則突出歐系底盤調校的紮實感和內飾材質的選擇。

這種差異在試駕體驗中尤為明顯：螢火蟲的駕駛感受更接近傳統歐洲小車，轉向精準、底盤緊湊；而星願則傾向於提供輕鬆舒適的科技化體驗。

巧妙之處還在於對高端小衆市場的降維打擊。以BaaS後的價格，螢火蟲進入了Smart#1、MINI電動版等車型的價格下沿區間。

對於喜愛這類精品小車但預算有限的消費者，螢火蟲提供了相近的設計格調和使用體驗，價格卻親民許多。這種輕奢平替的定位，在消費降級的背景下格外具有吸引力。

蔚來集團整體品牌勢能的回暖，也為螢火蟲的增長提供了支撐。

樂道L90的成功為整個蔚來體系注入了強心劑。作為面向家庭市場的主流車型，樂道L90持續熱銷，證明了蔚來在規模化製造、成本控制和主流需求把握上的能力。

這種成功產生了顯著的「光環效應」——市場重新評估蔚來體系的競爭力，原先對品牌可持續性的質疑逐漸減弱。

對螢火蟲的潛在消費者而言，母品牌的健康發展至關重要。

小型車用戶雖預算有限，也同樣關注售後服務的長期保障。樂道的成功和蔚來現金流的改善，有效打消了「品牌會不會倒閉」的顧慮，購買螢火蟲不再被視為冒險，而是在一個健康生態中選擇個性化產品。

服務網絡的共享構成了隱形的競爭優勢。螢火蟲車主可部分接入蔚來龐大的充換電網絡和服務中心體系，這種「背靠大樹」的便利性，是其他獨立小型車品牌難以比擬的。

尤其值得注意的是，螢火蟲按蔚來第五代換電站標準開發，預計2026年第一季度將接入換電網絡。這一前瞻佈局不僅緩解續航焦慮，更在認知層面將螢火蟲與「高端技術」關聯起來。

總結

蔚來螢火蟲的逆襲，並非單純依靠消費者對設計的「看順眼」，而是定位、定價與品牌時機精準協同的系統成功。

前期以爭議設計實現高曝光，搶佔用戶心智；中期通過務實定價與靈活BaaS方案，將爭議轉化為可觸達的消費選擇；後期憑藉差異化定位避開紅海，藉助集團品牌勢能消除用戶顧慮，完成從質疑到購買的轉化。

這一案例證明，在高度內卷的純電市場，堅持獨特定位並配以精準策略，依然能夠闖出一片屬於自己的天地。