2025年12月17日，在第七屆AI智能座艙與顯示技術大會上，理想汽車高級總監李娟深入闡述了智能空間的發展理念，其核心在於通過空間交互與智能交互兩大主線提升用戶體驗。空間交互方面，理想汽車提出了「三維五屏空間交互」概念，通過多模態交互體系，實現從二維到三維的升級，並引入分區空間交互，滿足不同區域乘員的獨立需求。同時，車內座椅的靈活佈局為空間交互提供了更多可能性，支持更豐富的場景體驗。

智能交互領域，理想汽車自主研發大模型，並將其應用於車輛中，通過任務型服務體系降低用戶認知負荷，實現一句話完成所有相關任務。同時，理想汽車打通了諸多生活場景服務，如快速取餐等，並推出調音大師、任務大師等功能，滿足用戶個性化需求，推動「用戶定義汽車」的新階段。李娟表示，未來理想汽車將繼續探索自然交互與意圖交互，提升用戶體驗。

李娟｜理想汽車高級總監

以下為演講內容整理：

智能空間的核心在於通過特定空間內的服務實現用戶體驗。為有效支撐這一服務，我們將其規劃為兩條主線，這兩條主線是一個有機聯繫的整體。第一條主線是空間交互，旨在構建一個靈活有趣的空間，並提供極致的空間體驗。第二條主線是智能交互，目標是為用戶提供一個能夠持續成長的智能助手，並最終成為其有機的硅基夥伴。

01

空間交互

在智能座艙中，我們始終聚焦於服務車內人員，因此人機交互至關重要。相比之下，車輛的其他部分，如智能輔助駕駛與整車電子化，主要服務於車輛本身，旨在提升駕乘舒適性與自動化水平，從而為用戶節約精力。兩者服務的對象不同。

從交互維度來看，車內空間在交互對象和交互模態上與常見設備存在顯著區別。以手機或電腦為例，它們本質上是二維平面設備，服務對象單一，通常僅針對用戶個人，因此交互模態也相對簡單。例如，PC主要依靠鍵鼠操作，手機則以觸控為主。而車內環境則完全不同。首先，車輛不論用於商務或家庭，其設計需要服務於包括駕駛員在內的所有乘員。其次，車輛本身是一個完整的立體空間，交互行為需在三維空間內進行。此外，我們致力於打造多模態交互體系，不僅限於觸控，更融合視覺、語音等多種模態，共同構成完整的空間交互體驗。

空間交互層面，我們提出了「三維五屏空間交互」概念，將人機交互劃分為感知、理解與表達三個環節。在車內環境中，感知層面的聽覺與視覺，以及表達環節，均實現了從二維到三維的升級，從而構建出真正的空間交互能力。

然而，隨着技術發展，我們發現單一的統一空間交互模式已無法充分滿足用戶需求。例如，在家庭用車場景中，當後排兒童觀看電影時，前排駕駛員往往無法同時收聽音樂或享受音頻服務。

為解決這一問題，我們提出了分區空間交互的概念。通過將車內空間劃分為前後等不同區域，實現後排乘客觀看影音內容的同時，前排駕駛員仍可獨立享受音樂或其他音頻服務，從而提升長途出行等場景下的體驗，緩解行程中的枯燥感。

為實現分區交互，我們在技術架構上進行了重構。感知層面需具備分區感知能力，中央處理系統需實現分區理解，最終驅動聽覺與視覺表達系統進行分區呈現。因此，從感知、理解到表達的完整鏈條均需實現分區處理，這也使分區交互成為智能座艙發展的重要趨勢。

此外，空間交互的靈活性核心在於車內座椅的佈局與可調性。座椅的可移動與變換能力是拓展空間使用場景、豐富交互多樣性的關鍵基礎。正是基於這一能力，智能空間得以支持更豐富的場景，並為多元化的空間交互創造了可能。

許多人提及車輛時，往往忽略了一個方面，即我們可以在車內擁有一個寬敞的大客廳或大臥室，從而提供多樣化的體驗。這些豐富的體驗，涉及兩個維度，一是「有」，即是否具備相關功能或空間；二是「好」，即這些功能或空間的體驗是否足夠優質。

以客廳為例，它絕不能顯得狹窄侷促，而必須讓人感到舒適。為了實現真正的大客廳體驗，我們需要配備相應的設施和配件。比如，當我們在客廳裏一起玩耍或品茶時，就需要有合適的桌板等配件來支持這些活動。再比如家庭影院系統，它要求我們對光環境進行精準控制，提供全景聲的沉浸式體驗，以及設計大尺寸的螢幕，這些元素共同構成了一個有機的整體。只有這樣，用戶方能獲得更貼近實際物理世界的家庭影院體驗。因此，我們持續致力於通過空間打造、舒適性提升，以及各類環境因素的有機融合，來構建多樣化的空間交互體驗。

02

智能交互

在探討智能交互時，我們首先關注的是其能否為用戶提供更多有意義的功能，助力用戶完成更多有趣的事情。理想同學在2024年累計喚醒次數達到了13.8億次。而在五一期間，單日喚醒次數更是高達1200萬次。取得如此出色的數據表現，主要在於理想同學足夠智能，能夠切實幫助用戶處理事務，進而提升了用戶對它的信任感。

在打造理想同學的過程中，我們始終堅持自主研發大模型，自2023年起，便着手構建並率先將自研的GPT大模型應用於車輛中。隨後，我們逐步進行迭代升級，前期先開發了一些智能體，後續逐步具備了長思考和短思考的能力。到了2025年，我們開始運用agent的整體服務與生態，通過CUA能力和A2A能力，構建起連接數字世界與物理世界的服務。同時，我們還拓展了智能體的生態，從而贏得了衆多用戶的歡迎。

智能交互應用場景上。首先，我們會利用AI大模型的能力，設法降低用戶的認知負荷。我們致力於將功能型服務升級為任務型服務。功能型服務中，用戶通常通過發出具體指令來操作，例如「開啓導航」「開啓空調」「打開座椅加熱」「打開車門」等，這些均屬於單一功能。用戶需自行拆解這些功能，並調度AI來完成相應服務。然而，用戶實際上更期望能夠僅通過一句話，甚至無需言語，即可讓系統自動完成所有相關任務。為此，我們構建了一整套任務型服務體系。用戶只需提出一句話需求，後續所有任務功能的拆解以及連續、連貫的任務執行，均由AI負責完成。

我們將整個服務升級為任務型模式。這種模式不僅體現在交停車費這一場景中——交停車費本身能夠顯著降低用戶的認知負荷，讓支付過程更加優雅；同時，它也是實現智能輔助駕駛後必備的一項能力。

此外，我們還打通了諸多生活場景的服務。例如，我們與肯德基合作，實現了快速取餐服務。用戶只需一句話，系統便可自動為其點選喜愛的套餐，並指定取餐地點。除此之外，點咖啡、點外賣等各類生活服務能力也已上線，並通過OTA推送給了用戶。

智能交互還帶來了另一項變革。我們過去一直強調「軟件定義汽車」，而未來則應邁向「用戶定義汽車」。軟件定義汽車的能力指的是將整個移動互聯網的生態遷移至車內，涵蓋出行服務、音頻、視頻、遊戲以及生活類應用等，旨在讓用戶在車內能夠完成更多與生活相關的場景化服務。這是過去5到10年間，行業持續努力的方向。

然而，僅依靠軟件定義汽車仍顯不足。以理想汽車為例，目前我們已擁有160萬用戶，每位用戶都有其個性化的需求，對軟件功能和場景的定義也各不相同。如何滿足如此龐大且多樣化的用戶需求，成為我們面臨的重要課題。

為此，我們推出了大師系列。首個推出的功能是調音大師。之所以推出調音大師，是因為聲音是一個極具主觀性的元素，每個人對聲音的喜好和偏好都不盡相同。有些用戶偏好古典音樂，有些則鍾情於流行音樂，對於不同類型的音樂，所需的調音風格自然也不盡相同。官方或許只能提供一套我們認為最優的聲音配置，但用戶需求千差萬別，對聲音的要求也各不相同。為此，我們推出了調音大師功能。

在調音大師的底層，我們開放了196個參數供用戶調整，專業用戶可針對這196個參數進行精細調校。對於非專業用戶也無需擔心，我們提供了不同類型樂器的預設音效進行播放，用戶只需聆聽並選擇自己喜歡的樂器聲音呈現方式，即可以一種簡單直接的方式，定製出自己鍾愛的音效，實現千人千面的聽音體驗。

針對任務大師功能，我們也做了諸多創新。由於用戶需求和場景各異，通過任務大師，用戶可以告知理想同學需要播放什麼音樂或視頻。通過這些功能，用戶能夠營造出各種充滿儀式感的場景，同時也可設定安全提醒，甚至自主創作娛樂與交互內容。這些功能均由用戶根據自身需求自行構建。此外，用戶對桌面的訴求也各不相同。例如，有的用戶當前正在學習英語，希望桌面上能常駐每日五個英語單詞或五句英語句子，以便每日背誦；而有的用戶則偏好球類資訊，希望桌面上能展示當前最熱門、最火熱的球類信息。

針對每個人對桌面的需求各異，用戶只需一句話，即可生成符合自己喜好的桌面。如此一來，每個人的桌面都將獨一無二，且每日可隨心更換。如果今天不喜歡當前桌面，明天便可換成其他樣式，從而更貼合用戶當前的心情與狀態。

要實現千人千面的效果，其底層支撐無疑是AI大模型所賦予的各項能力。

第二個關鍵要點在於，我們需要將原子化的能力進行拆解。第三個要點則是，基於對用戶需求的深刻理解，構建起完善的記憶系統。此外，硬件方面需具備強大算力，最終推動我們進入用戶定義座艙的新階段。

關於交互發展，我們認為可分為三個階段。目前，我們已開始邁入自然交互階段。自然交互意味着用戶能夠通過多模態方式，如語言進行交互。例如，我們此前推出的指代功能便深受用戶喜愛。用戶只需說：「理想同學，幫我打開這個」，系統便能理解用戶所指的是天窗還是車窗，並直接完成操作。這種交互方式無需用戶特意記憶諸如左前窗、左窗、右窗、前窗，以及一排還是二排等複雜信息，更符合人類的交互習慣。

最終，交互將邁向意圖交互階段。它類似於人與人之間的交互，首先需要對交互對象有深入了解，不僅要掌握其歷史喜好，更要洞察其當前狀態與即時偏好。其次，雙方需建立起足夠的信任關係。如果AI能夠持續準確地為用戶提供幫助，用戶的信任便會逐步累積。隨着信任程度的提升，AI代理能夠為用戶處理的事務也將日益增多。此外，這一過程還需融合情感計算與行為建模等相關能力。唯有如此，方能真正進入意圖交互階段。

當前，我們正從自然交互向意圖交互方向進行探索，致力於讓用戶在智能空間或智能座艙中，獲得愈發便捷、好用的體驗，讓智能系統愈發聰慧，更能高效地協助用戶處理各類事務，同時涵蓋極致的空間體驗能力。

（以上內容來自理想汽車高級總監李娟於2025年12月17-18日在第七屆AI智能座艙與顯示技術大會發表的《智能交互與空間交互》主題演講。）

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