Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥12月18日 - 達美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）週三表示，該公司總裁、高端戰略設計師格倫-豪恩斯坦（Glen Hauenstein）將於今年2月退休。

現年64歲的Hauenstein於2005年加入這家總部位於亞特蘭大的航空公司，自2016年起擔任總裁。在任期間，他領導了一場大變革，將達美航空從一家大衆市場航空公司重新定位為高端品牌。

他倡導高端產品，說服旅客付費購買頭等艙等曾經作為免費升級贈送的座位。

這一戰略取得了豐碩成果：在最近一個季度，高端產品佔達美航空乘客收入的 43%，比疫情前的水平提高了 8 個百分點。

高管們現在預計，最早在 2026 年，高端客艙的收入將超過主艙機票銷售額。

"首席執行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）說："在將達美航空轉變為今天的全球領先航空公司的過程中，格倫的遠見卓識和戰略思維起到了至關重要的作用。

據傑富瑞（Jefferies）分析師稱，在豪恩斯坦的領導下，達美航空每個座位的收入遠遠高於競爭對手，是行業平均水平的兩倍多。

達美航空的成功迫使競爭對手美聯航UAL.O和美國航空AAL.O紛紛效仿，在升級客艙和豪華地面體驗方面投入巨資，以吸引高薪旅客。

豪恩斯坦還推動了忠誠度計劃向獎勵總消費而非飛行里程的轉變，這種模式現已成為美國主要航空公司的標準。

"前航空公司高管、現任顧問羅伯特-曼恩（Robert Mann）說："很難說你是幸運還是優秀，但我認為他是優秀的，然後纔是幸運的。

豪恩斯坦在擴大達美航空的全球足跡方面發揮了重要作用，他建立了一個橫跨六大洲的網絡，並與維珍航空、法荷航空AIRF.PA和大韓航空003490.KS等航空公司建立了合資企業。

他將於 2 月 28 日退休，但將作為戰略顧問在達美航空工作到 2026 年。

達美航空公司任命網絡規劃高級副總裁喬-埃斯波西託（Joe Esposito）為執行副總裁兼首席商務官。埃斯波西託將負責收益管理、銷售和 "天空萬里通 "會員計劃。

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