近日，歐盟委員會在爭議聲中正式公佈了對2035年汽車排放法規的重大修訂方案。核心內容是將新車減排目標從原定的100%調整為90%，剩餘10%的排放可通過低碳鋼、電子燃料或生物燃料等方式抵消。與此同時，歐盟取消了原定的2040年全面停售計劃，並通過引入「積分存儲和借用」等靈活機制，為混合動力及高效內燃機技術敞開了大門。無獨有偶，在大西洋彼岸，政策風向也在同步轉變。就在數月前，美國通過「大而美」法案...
網頁鏈接近日，歐盟委員會在爭議聲中正式公佈了對2035年汽車排放法規的重大修訂方案。核心內容是將新車減排目標從原定的100%調整為90%，剩餘10%的排放可通過低碳鋼、電子燃料或生物燃料等方式抵消。與此同時，歐盟取消了原定的2040年全面停售計劃，並通過引入「積分存儲和借用」等靈活機制，為混合動力及高效內燃機技術敞開了大門。無獨有偶，在大西洋彼岸，政策風向也在同步轉變。就在數月前，美國通過「大而美」法案...
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