路透布魯塞爾/倫敦/斯德哥爾摩12月15日 - 歐盟執委會預計將於週二推翻歐盟自 2035 年起禁止銷售新燃油車的有效禁令，屈服於德國、意大利以及在中美競爭壓力下苦苦掙扎的歐洲汽車製造商的強烈要求。據官方與業界消息人士透露，歐盟官員仍在該舉措公佈前敲定其細節，此 舉可能會將實際禁令推遲五年或無限期放寬。對 2023 年法律的可能修訂，將成為歐盟過去五年來在綠色政策上的最大退讓。該法律要求自 2035 年起，歐盟 27 個成員國銷售的所有新車與廂型車必須達到零二氧化碳排放,。

撤回禁令在業界引發分歧。傳統車廠如大衆汽車(Volkswagen)VOWG.DE 和菲亞特母公司 Stellantis STLAM.MI 在面對低成本中國競爭對手的激烈競爭下，強力推動放寬目標。然而，電動車產業則認為此舉將在電動化轉型中讓中國進一步取得優勢。2023 年的法律旨在加速從燃油引擎向電池或燃料電池的轉型，並對未達標的車廠處以罰款。達標意味着必須銷售更多電動車，而歐洲車企在這方面落後於特斯拉 TSLA.O 以及中國車企如比亞迪 002594.SZ 和吉利 GEELY.UL。

歐洲車廠雖然在生產電動車，但表示需求低於預期，因為消費者不願購買更昂貴的電動車，且充電基礎設施不足。歐盟對中國製電動車徵收的關稅僅稍微減輕了壓力。歐盟在 3 月給予該產業喘息空間，允許車廠在三年內達成 2025 年的目標。但車廠希望能繼續銷售燃油車型，並搭配插電式混合動力車、增程式電動車，以及使用二氧化碳中和燃料的車輛——包括以農業殘渣和廢棄物（如廢食用油）製成的生質燃料。歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在 10 月表示，她對使用電子燃料和先進生質燃料持開放態度。（完）

(編審 戴素萍)

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