第 11 段增加了美國聯合航空公司的評論，第 12 段增加了詳細信息

Tim Kelly/Abhijith Ganapavaram/Tim Hepher

路透東京/新德里/巴黎11月29日 - 週六，全球航空公司爭相修復空客 A320 噴氣式飛機上的一個軟件漏洞，因為歐洲飛機製造商的部分召回導致亞洲和歐洲的數百個航班停飛，並威脅到美國今年最繁忙週末的旅行。

在全球監管機構要求航空公司在恢復航班之前對問題進行補救之後，航空公司徹夜工作 (link)。幾家航空公司週六表示，他們已完成或接近完成對其機隊的修復工作，其中包括美國航空公司AAL.O、美國聯合航空公司UAL.O、印度航空公司、達美航空公司DAL.N和匈牙利威茲航空公司WIZZ.L。許多航空公司報告說，它們的運營沒有受到影響。

航空公司的通宵努力似乎有助於避免最壞情況的發生，並限制了亞洲和歐洲航班延誤的數量。在感恩節假期後將面臨高需求的美國，運輸部長肖恩-達菲（Sean Duffy）表示，受影響的美國航空公司 "已報告了巨大進展，並有望在本週日午夜的最後期限前完成工作"。

他在 X (link) 上說，旅客 "不應該期待任何重大的中斷"。

駐亞洲的航空分析師布蘭登-索比（Brendan Sobie）說，這次更新 "並不像有些人想象的那樣混亂"，儘管 "它確實給運營帶來了一些短期的麻煩"。

空中客車AIR.PA首席執行官紀堯姆-福瑞（Guillaume Faury）在意外召回6000架飛機（佔全球A320系列機隊的一半以上）後向航空公司和乘客道歉 (link)，A320系列機隊最近超過波音737 (link)，成為業內交付最多的機型。

"我要向現在受到影響的航空公司客戶和乘客表示誠摯的歉意。

據法國BEA事故調查機構稱，週五的警報是在10月30日捷藍航空公司（JetBlue JBLU.O）從墨西哥坎昆飛往新澤西紐瓦克的航班上發生的意外失高事件之後發佈的，該事件造成10名乘客受傷。

空客召回對一些航空公司來說是個好時機

警報發佈時，許多歐洲航空公司和亞洲航空公司都在收尾，這些航空公司大多不需要像A320這樣的中短途噴氣式飛機在夜間飛行，從而為維修留出了時間。

然而，在美國，這一事故發生在繁忙的感恩節假期旅遊週末的前一天。

全球最大的A320飛機運營商美國航空公司（American Airlines）表示，其480架噴氣機中有209架需要維修，低於最初的估計，預計大部分維修工作將在週六完成。美國聯合航空公司（United Airlines）週六告訴路透，其所有飛機都已更新。

歐洲廉價航空公司威茲航空（Wizz Air）表示，其所有受影響的噴氣式飛機已在一夜之間完成更新，而全球最大的A320客戶之一亞航（AirAsia）表示，其目標是在48小時內完成修復。印度航空監管機構週六表示，IndiGoINGL.NS和印度航空公司預計將在週六完成修復過程。全日空控股9202.T週六取消了95個航班，13500名旅客受到影響。

沙特航空公司Flyadeal首席執行官史蒂文-格林威（Steven Greenway）說，召回發生在傍晚，這避免了更嚴重的中斷。該航空公司表示，已經修復了所有13架受影響的噴氣式飛機，並將在午夜前恢復正常運營。

"格林威告訴路透："這是一次偉大的團隊努力，但我們在時間上也很幸運。

航空公司必須將計算機中幫助確定受影響噴氣機機頭角度的軟件恢復到以前的版本，在某些情況下，還必須更換硬件本身，主要是在役的老飛機。修復工作必須在飛機重新載客飛行之前完成，每架飛機的修復過程需要兩到三個小時。

在全球範圍內，大約有 11,300 架單通道噴氣式飛機在服役，其中包括 6,440 架 A320 核心機型。其中包括一些最大、最繁忙的低成本航空公司。

來自 Cirium 和 FlightAware 的跟蹤數據顯示，全球大多數機場的航班延誤情況良好至中等。

業內人士說，到週六，空中客車公司告訴航空公司，對部分受影響的A320噴氣機進行維修可能沒有最初想象的那麼麻煩 (link)，需要進行耗時的硬件更換的數量比最初估計的1000架要少。

即便如此，業內高管仍表示，在全球都面臨勞動力和零部件短缺壓力的情況下，這一突然行動是一個罕見的、可能代價高昂的令人頭疼的問題。

法國調查人員將此次事件視為 "事故"，即三類潛在安全緊急情況中最低的一類。

"英國航空顧問約翰-斯特里克蘭（John Strickland）說："任何在短時間內出現並影響到大部分運營的運營挑戰都是難以應對的。

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