Jonathan Stempel

路透11月11日 - 美國聯合航空公司UAL.O要求聯邦法官駁回一項訴訟，該訴訟稱，該公司不公平地向乘客收取額外費用，讓他們坐在 "靠窗座位 "上，但出乎他們意料的是，這些座位沒有窗戶。

乘客在發現他們在波音737、波音757和空客A321飛機上的座位沒有窗戶後，於8月份對美聯航和達美航空DAL.N提出了集體訴訟 (link)，他們稱在訂票過程中沒有標明這一點。

但美聯航在週一向舊金山聯邦法院提交的一份文件中稱，它從未在合同中承諾靠窗位置的座位可以看到風景，即使它在座位選擇螢幕和登機牌上使用 "window "來標註這些座位。

"美聯航說："'窗口'一詞指明瞭座位的位置--即緊靠飛機主體的牆壁。"在提及特定座位時使用'窗口'一詞，不能合理地解釋為承諾該座位將有外部窗景"。

總部位於芝加哥的美聯航還表示，法院已多次認定，聯邦法律一般禁止乘客就航空公司的收費和附加費（包括更理想座位的費用）提出違約索賠。

這些費用被稱為輔助收入，有助於航空公司創收，同時降低基本票價。

律師指責美聯航的 "文字遊戲

美聯航原告律師卡特-格林鮑姆（Carter Greenbaum）在一封電子郵件中說，美聯航的立場 "違背了無數乘客的合理期望，他們在不知情的情況下為沒有窗戶的靠窗座位支付了額外費用。消費者應該得到的不是空洞的承諾和美聯航的文字遊戲"。

格林鮑姆還代表達美航空公司的乘客在紐約布魯克林聯邦法院起訴該航空公司。

據原告稱，乘客購買靠窗座位通常是為了減輕對飛行和暈機的恐懼，讓孩子們有個好去處，獲得更多的光線或觀看飛過的世界。

原告說，如果他們知道美聯航和達美航空會讓他們坐在空蕩蕩的牆壁旁邊，他們就會選擇不同的座位，也不會支付額外的費用。

這兩起訴訟都要求每家航空公司賠償 100 多萬乘客數百萬美元的損失。

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