轉自：大灣區之聲
昨日（10月31日）
位於珠江口的
中山東部外環高速公路
控制性工程
香山大橋順利合龍
猶如巨大「鋼鐵風琴」
矗立於珠江口
成為中山新地標
31日上午11點30分，香山大橋的上橋面，建築工人正操作着埋弧焊機，對着香山大橋最後一片鋼箱梁的焊縫進行焊接。隨着合龍段最後一米焊縫焊接完成，香山大橋實現合龍。接下來，香山大橋將轉入橋面鋪裝和橋樑附屬設施的安裝施工。
位於中山火炬高新區的香山大橋，跨越珠江口橫門水道，因中山古稱香山，大橋名稱即源於此。這座「鋼鐵風琴」造型的大橋塔高270米，主跨880米，總長1776米，採用上下雙層雙向十六車道設計，上層為雙向八車道高速公路，下層預留八車道空間，其橋面寬度和跨徑，均處於世界雙層鋼桁架公路斜拉橋領先水平。
香山大橋採用無下橫樑的「人」字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型風琴。270米高主塔塔柱為倒「Y」形，採用液壓爬模工藝分節段現澆，如同給橋塔「穿」上可自動「長高」的外衣。項目團隊運用BIM技術數字預拼裝，通過精準建模分析控制下料尺寸與安裝精度，確保塔柱線形符合設計標準。
上部結構施工中，鋼桁梁安裝難度堪比「空中穿針」。香山大橋全橋79節，梁段總重7.9萬噸，單節最大梁段約1300噸，需吊裝至距水面50米高度精準對接。
為此，建設團隊設計研發了國內公路用最大的QMD1500t橋面吊機，其智能控制與監控系統可實時監測，提升重量、吊裝高度、承載部位應力等關鍵數據。這臺「空中大力神」能將近1300噸重的巨型鋼桁梁段，在高空實現誤差不超過3毫米的精準對接。
香山大橋的順利合龍，為中山東環高速一期工程全線通車按下了「加速鍵」。中山東部外環高速公路主線全長約55.6公里，連接佛山、中山和珠海，建成後將直接銜接深中通道，與南中高速、中開高速共同構建「一環三橫三縱」高速公路網，進一步強化大灣區核心城市間的互聯互通，為大灣區產業協同、創新合作提供了有力的交通支撐。
來源：總檯央視新聞、中山發佈
監製/胡翼 宋雪
主編/張蓓
值班編輯/偉傑