更新第 4-5 段航班延誤情況

David Shepardson

路透社華盛頓10月10日 - 美國運輸部長肖恩-達菲（Sean Duffy）週四警告稱， 由於航班延誤持續增加，政府可能會解僱在政府停擺期間屢次不上班的空中交通管制員。

達菲在福克斯商業頻道（Fox Business）的 "瓦尼 與公司"（Varney &Co）節目中說："如果我們有一小部分管制員持續不上班，而且他們是問題兒童......如果我們的員工中有人沒有像我們需要的那樣盡職盡責，我們就會讓他們走人。"我不能讓員工不上班。

美國聯邦航空管理局週四表示，在印第安納波利斯、費城、芝加哥、華盛頓、羅阿諾克和佛羅里達州中部等地，已經連續第四天出現各種人員配置問題。

根據FlightAware的數據，自週一以來已經有近21,000次航班延誤，包括週四的6,300次，其中數千次與聯邦航空管理局因空中交通管制員缺勤而導致航班減速有關。

美聯航UAL.O和達美航空DAL.N週四各有約500個航班延誤，約佔其航班總數的15%；美國航空AAL.O有850個航班延誤，約佔其航班總數的四分之一；西南航空LUV.N有1300個航班延誤，約佔其航班總數的30%。

達菲讚揚了 90%至95%的管制員，儘管 他們 沒有工資，但每天都 會出現 在航班 上。

"達菲 補充說："只有一小部分人不上班，纔會造成大規模的混亂，這就是你們今天在我們的天空中所看到的情況。

程序到位

全國空中交通管制員協會發言人在回答達菲的問題時說："我們已經制定了處理不適當使用病假的流程和程序。

該工會一再敦促管制員在政府關門九天期間繼續工作。NATCA 告訴工人們，"參與工作行動可能會導致被開除聯邦公職"，而且是非法的。

美國 (link)，十多年來一直面臨空中交通管制員人手不足的問題，許多管制員甚至在政府關門之前就已經開始強制加班，每週工作六天。美國聯邦航空局（FAA）的目標人員配備水平還差大約 3500 名空中交通管制員。

"從歷史上看，大約有 5%的航班延誤是由於我們塔臺的人員配置問題造成的。達菲在週三表示："過去幾天的延誤率高達 53%。

週四，民主黨參議員埃德-馬基（Ed Markey）敦促各大航空公司在必要時為消費者提供退款，"而不是要求他們通過不必要的、困難的障礙"。航空公司無須提供酒店、餐飲或支付其他因 聯邦航空局（FAA）過失造成的延誤而產生的費用 ， (link) 。

與美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）在 2019 年的第一個任期 (link)，此次停擺期間出現的空中交通管制人員配備問題早於上一次政府資金大幅停擺，導致全國各城市出現意想不到的短缺 (link)。

在那次長達 35 天的停擺期間，由於工人沒有領到工資，管制員和運輸安全管理局官員的缺勤人數增加，延長了一些機場檢查站的等待時間。當局被迫放慢了紐約的空中交通速度，這給立法者施加了壓力，要求他們迅速結束對峙。

在政府關門期間，約 13,000 名空中交通管制員和約 50,000 名運輸安全管理局官員仍必須上班，但他們沒有工資。

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