哪吒汽車被列為失信被執行

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1.哪吒汽車被列為失信被執行人系因違反財產報告制度2.Ceva許可收入連增，AI NPU成業務核心3.超越OpenAI醫療能力，百川發佈開源大模型Baichuan-M24.優博控股上半年預計扭虧為盈，溢利約530萬港元5.福特對廉價中國電動汽車的回應始於一款3萬美元的電動皮卡6.為旌御行VS919雙目預瞄項目通過主機廠驗收1.哪吒汽車被列為失信被執行人系因違反財產報告制度鳳凰網科技訊 8月12...

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NPU成業務核心8月11日，Ceva公佈了截至2025年6月30日的第二季度財務業績。據報告，Ceva第二季度營收2570萬美元，環比增長6%，其中許可及相關收入為1500萬美元，版税收入為1070萬美元；毛利率為86%，運營虧損為450萬美元，淨虧損30萬美元，攤薄後每股虧損0.15美元；本季度以約620萬美元的價格回購了30萬股Ceva股票。本季度共簽署了13項知識產權許可協議，涵蓋廣泛的終端市場和應用領域，包括消費電子設備中的邊緣AI神經網絡處理單元（NPU）、雲基礎設施中的通信加速技術、汽車領域的車聯網（V2X）通信及4D雷達、工業及消費電子設備中的藍牙技術，以及消費級耳機和頭戴設備的空間音頻技術。其中5項協議與首次合作的客户簽署，4項協議與原始設備製造商（OEM）客户簽署。Ceva首席執行官Amir Panush評論道：「我們對第二季度的業績感到滿意，這得益於人工智能授權協議的擴展以及我們在三大核心應用場景連接、感知和推理中的良好執行，同時版税收入也實現了環比增長。我們的AI業務持續擴張，本季度簽署了四項新的NPU協議，這是客户採用的關鍵時刻，並凸顯了對我們行業領先的邊緣AI技術日益增長的需求。這些成果，加上實現200億台搭載Ceva技術的設備出貨量里程碑，進一步鞏固了Ceva在無線連接IP領域的領導地位，並確立了其作為智能邊緣時代值得信賴的合作伙伴的地位。我們的業務在下半年有望實現環比和同比增長。」Ceva首席財務官Yaniv Arieli補充道：「本季度，對我們人工智能專用處理器（AI NPU）的需求支撐了我們的許可業務，許可收入總額連續第五個季度超過1500萬美元。在版税方面，消費物聯網出貨量持續增長，得益於蜂窩物聯網和Wi-Fi 6的創紀錄高位。我們繼續專注於嚴格的成本管控和提升盈利能力。此外，本季度我們積極推進股份回購計劃，回購了30萬股，總金額約為620萬美元。」3.超越OpenAI醫療能力，百川發佈開源大模型Baichuan-M2鳳凰網科技訊 8月11日，百川大模型正式發佈開源醫療增強大模型Baichuan-M2。據官方介紹，該模型以32B的較小尺寸，不僅反超OpenAI最新開源模型gpt-oss120b，更是力壓Qwen3-235B、Deepseek R1、Kimi K2等當前世界所有開源大模型。此外，百川智能針對醫療領域用户隱私考慮下的模型私有化部署需求，對Baichuan-M2進行了極致輕量化，量化後的模型精度接近無損，可以在RTX4090上單卡部署，相比DeepSeek-R1 H20雙節點部署的方式，成本降低了57倍。4.優博控股上半年預計扭虧為盈，溢利約530萬港元8月11日，優博控股發佈盈喜預告稱，公司預計上半年溢利約5.3百萬港元，而上年同期公司虧損約9.5百萬港元。董事會認為，上半年公司的溢利淨額乃主要歸因於：托盤及托盤相關產品的銷售較2024年同期有所增加，原因為2025年托盤及托盤相關產品之需求從2024年較為不利之市況中復甦；載帶及卷軸產品的銷售較2024年同期有所增加；以及，與2024年同期比較，公司上半年並無錄得一次性上市開支。據悉，2024年優博控股實現營業收入約1.63億港元，同比減少13.7%；淨虧損2318.3萬港元，較上年同期盈利約500萬港元由盈轉虧；每股基本虧損為5.1港仙。資料顯示，優博控股一家從事工程塑膠鑄件精密製造的後段半導體傳輸介質製造商,公司的收入主要來自托盤及托盤相關產品的銷售。5.福特對廉價中國電動汽車的回應始於一款3萬美元的電動皮卡福特汽車公司（Ford Motor）表示，對廉價中國電動汽車蠶食全球市場份額已有對策，切入點是一款售價3萬美元的電動皮卡。福特汽車週一宣佈將斥資20億美元改造位於肯塔基州路易斯維爾的一家工廠，建成一條價格親民的高科技全新電動汽車產品線。該公司計劃在2027年推出這款皮卡。這項電動汽車戰略已醖釀三年之久，耗資數十億美元。福特汽車表示，其新款電動汽車的設計將採用更少的零部件和更輕的材料，並將全面革新制造流程以提高效率。福特的電動汽車業務在2024年虧損50億美元，高管預計今年虧損會更大。2021年被聘請領導福特技術轉型的前特斯拉（Tesla）和蘋果公司（Apple）高管Doug Field説：「這是一項大膽又艱鉅的任務，旨在與世界上最優秀的對手競爭。」電動汽車在美國的銷售停滯不前，但汽車製造商們仍認為這是行業的未來。企業高管稱，美國人想要體積更小且價格實惠的電動汽車，還要富有駕駛樂趣和科技感。比亞迪（BYD）等中國汽車製造商已經掌握了這種模式，但他們的美國競爭對手還沒有。福特汽車表示，其新款電動汽車的零部件數量將減少20%。舉例來説，新款皮卡使用的線束將比該公司首批電動SUV使用的線束短4,000英尺，輕10公斤。新款皮卡的製造方式也將截然不同。大型一體化鋁製壓鑄件將取代幾十個較小型的部件。工廠將不再使用單一的長流水線，而是同時運行三條平行的獨立生產線，然後匯合組裝。工作站的設計也將更符合人體工程學。福特汽車表示，即使額外的內包和質量改進通常會消耗更多時間，整個生產流程的速度仍將提高15%。改造後的工廠最初將僱用2,200名小時工，比目前在該廠製造即將停產的燃油動力SUV的工人數量減少大約600人。福特汽車高管表示，新工廠未來有增長潛力。這款皮卡將採用磷酸鐵鋰電池，這種電池的製造成本比鎳鈷電池低35%左右。福特汽車表示，電池組將集成於車輛底盤，這樣既節省空間，又能在行駛中降低噪音。該公司沒有透露這款車型的預期續航里程。高管們表示，新的電動汽車平台可適用於多種車型、不同尺寸和多樣化電池化學體系。福特汽車及其競爭對手通用汽車（General Motors）都在競相生產自己的磷酸鐵鋰電池。福特汽車目前斥資30億美元在密歇根州的一家工廠開發這種電池，並計劃在明年前投產。福特汽車此舉正值美國電動汽車市場面臨嚴峻挑戰之際，汽車製造商正紛紛縮減或完全放棄這一細分市場。過去幾年，一度熱情高漲的消費者對電動車的興趣逐漸減弱。與此同時，美國國會和特朗普政府正在迅速廢除長期支撐電動汽車生產和銷售的尾氣排放和燃油經濟性規定。此外，一項針對新購和租賃電動汽車的最高7,500美元的聯邦税收抵免政策也將於9月結束，讓年底的銷售前景雪上加霜。長期佔據行業領先地位的特斯拉如今正艱難應對全球銷量急劇下滑的困境，今年特斯拉在歐洲的銷量更是首次落後於比亞迪。特斯拉今年春天發佈了其最暢銷的車型Model Y中型SUV的改款版本、以及高價車型Cybertruck的精簡版，同時還對Model S和Model X進行了小幅升級。然而，中國電動汽車製造商的迅速崛起和全球需求的不斷增長，正不斷迫使美國汽車製造商加大對這項技術的投資力度。憑藉低成本的供應基地、廉價的勞動力和精簡的設計，中國的比亞迪及其同行正在價格上壓制競爭對手，同時還提供炫酷的數字功能，並大舉進軍歐洲、中東和其他亞洲市場。福特汽車的Mach-E是其野馬（Mustang）肌肉車的電動版，續航里程為320英里，起售價約為4萬美元；而比亞迪的同級別車型海獅07單次充電續航里程為379英里，起售價約為2.6萬美元。雖然高昂的關税和監管障礙把中國品牌擋在了美國市場之外，但中國電動汽車正在墨西哥和拉丁美洲迅速擴張。除Mach-E外，福特汽車的初步戰略還依賴於製造大型電動SUV和皮卡。該公司發現，這些卡車需要的大型電池成本過高。福特汽車上週五表示，將進一步推遲一款全新大型電動皮卡和一款電動商用貨車的上市時間。這款皮卡原定於2027年底推出，電動商用貨車原定於明年推出。該公司表示，這兩款車現在都將於2028年發佈。該公司去年取消了一款電動三排座SUV的計劃。通用汽車也縮減了生產電動汽車計劃，並着眼於更小巧的車型。該公司將在密歇根州奧賴恩的一家工廠生產燃油動力皮卡，而非原計劃的電動皮卡。此外，通用汽車還將重新推出小型雪佛蘭（Chevrolet）Bolt電動汽車。2025年上半年，美國電動汽車銷量基本持平，與2020年代初期兩位數的高速增長形成巨大反差。不過，由於消費者試圖在税收抵免政策到期前享受優惠，7月份電動汽車銷量有所回升。6.為旌御行VS919雙目預瞄項目通過主機廠驗收熱點聚焦：1.化解\"立即辭職\"危機?陳立武會見特朗普；2.新突破!國產光刻機陸續交付,攻克10nm以下工藝3.培養接班人?五年實習生變總監,黃仁勳愛女年薪破百萬美元4.啱啱,美BIS批准英偉達H20芯片對中國出口！5.特朗普要求陳立武立即辭職!英特爾緊急回應6.特朗普宣佈對芯片徵收100%關税,但有一個重大例外！7.2nm芯片技術疑泄露,數名員工被開除8.「娃哈哈」系芯片公司突發解散！球分享球讚好球在看","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-2","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}