**通用汽車：關稅成本已消化超40%，低端車型需求穩固** 在美銀全球汽車峯會上，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森表示，儘管特朗普政府的關稅政策使公司每年增加約30億美元成本，但通過優化供應鏈和調整生產佈局，通用已抵消超過40%的關稅影響。雅各布森指出，汽車行業對美國政府具有戰略重要性，政策最終在「保護產業競爭力與支持本土製造之間找到平衡」。針對消費者對 affordability（可負擔性）的擔憂，他強調低價車型需求依然強勁——去年通用旗下售價低於3萬美元的車型銷量突破70萬輛，且價格敏感並未顯著影響購買決策。

**高油價衝擊需持續4-6個月才波及汽車消費** 雅各布森認為，當前伊朗衝突引發的油價飆升對購車行為的直接影響有限。歷史數據顯示，只有當高油價狀態維持4-6個月後，消費者纔會轉向低油耗或更廉價的車型。他透露，儘管1月零售因天氣因素疲軟，但2月和3月通用汽車銷售已迴歸預期軌道。這一判斷與行業觀察相符：在聯儲局維持高利率的背景下，汽車貸款成本已處於十年高位，若油價長期居高不下，可能進一步壓制中低收入群體的購車意願。

**歐洲碳管制收緊，航空業成本壓力加劇** 傑富瑞分析師指出，歐盟碳排放交易體系改革將永久性能源成本壓力轉嫁給高耗能企業。鋼鐵製造商Outokumpu、水泥生產商Holcim因碳減排投入較早，反而獲得競爭優勢；而航空公司如法航-荷航集團將因免費碳排放配額取消面臨更大成本壓力。與此同時，歐洲斯托克600指數隨油價波動轉跌，消費品和公用事業板塊領跌。

**美元短期或走強，但中東風險仍是焦點** ING分析師弗朗切斯科·佩索勒認為，若聯儲局本周利率點陣圖刪除2026年降息預期，美元可能獲得短暫支撐。但目前貨幣市場僅定價今年降息20.9個點子，且中東衝突若持續升級，可能削弱美元避險屬性。截至發稿，美元指數微漲0.3%至99.87。

**軟件業併購窗口開啓，DA Davidson點名潛在標的** DA Davidson報告稱，當前軟件板塊估值處於歷史低位，企業應優先考慮併購而非股票回購。該行列舉了多項潛在交易：Salesforce收購Zeta Global、IBM併購JFrog、Workday整合BlackLine或Vertex。此外，Adobe若能以原價75%重啓對Figma的收購，也將形成價值窪地。分析師強調，戰略協同效應比財務增益更具長期價值。

**其他市場動態** 梅西百貨稱高收入客群消費韌性支撐一季度業績，但2026財年指引因宏觀壓力低於2025年實際水平，股價仍漲8.3%；英國通脹與政治風險疊加，英鎊兌美元跌至1.3324；伊朗襲擊海灣油氣設施致布倫特原油突破109美元/桶，歐洲天然氣價格單日飆漲7.3%。