在第4至10段中补充了关于罚款及背景的细节

David Shepardson

路透华盛顿9月2日 - 美国联邦航空管理局（FAA ）周三向 路透透露， 波音公司 今年向该机构支付了 310万美元罚款。此前，该机构指出这家飞机制造商存在一系列安全违规行为，其中包括与2024年阿拉斯加航空MAX 9客机空中紧急事件相关的行为。

美国联邦航空管理局表示，波音公司已于1月份支付了 2025年9月要求的全部罚款 (link)，此前该信息 尚未公开披露。波音公司也向路透证实已支付了这笔罚款。

FAA去年还表示，因波音公司干涉安全官员的独立性而对其处以罚款，并指出该飞机制造商曾向该机构提交了两架不符合适航标准的飞机以供审批。

2024年，美国联邦航空管理局表示，在2023年9月至2024年2月期间，该机构在波音位于华盛顿州伦顿的737工厂，以及当时波音分包商Spirit AeroSystems位于堪萨斯州威奇托的737机身工厂中，发现了数百起质量体系违规行为。

美国联邦航空管理局发现，一名波音员工曾向代表该局执行任务的同事施压，要求其对一架737 MAX飞机签字放行，以便公司能按交付计划完成交付，尽管该同事此前已判定该飞机不符合监管标准。

美国民主党参议员布卢门撒尔（Richard Blumenthal）此前曾指出FAA的罚款力度不足，并补充道：“对波音而言，此类罚款很容易被视为经营成本而轻松消化，对危险行为并无实质性威慑作用。”

布卢门撒尔此前曾调查过波音公司的安全问题，并在调查阿拉斯加航空客舱空中爆裂事件时担任委员会主席。该委员会发布的一份报告显示，波音公司的举报人对公司的制造流程提出了重大担忧。

阿拉斯加航空那起事故中，一架737 MAX客机被发现缺少四颗关键螺栓，该事件严重损害了波音的声誉，导致MAX 9机型短暂停飞，并引发美国联邦航空管理局（FAA）实施每月38架的产量上限，该限制已于2025年10月解除。

美国联邦航空管理局（FAA）7月表示，在“经过数月全面的数据和安全审查，证明生产质量稳定”后，将允许波音公司为所有737 MAX和787飞机签发适航证书。