4月14日，日产汽车宣布，将全球在售车型从56款砍到45款，淘汰那些常年卖不动、拖累利润的产品。腾出的资金和人力，将投向混动技术、智能驾驶以及少数带有品牌象征意义的车型。与此同时，一款停产14年的经典车系Skyline（天际线）被重新激活，归入日产新设立的“心跳车型”序列。 一边收缩，一边重启，这种看似矛盾的操作，暴露出日产当前的处境。财务压力与市场竞争双重夹击下，公司既要靠精简产品线降低运营...
网页链接4月14日，日产汽车宣布，将全球在售车型从56款砍到45款，淘汰那些常年卖不动、拖累利润的产品。腾出的资金和人力，将投向混动技术、智能驾驶以及少数带有品牌象征意义的车型。与此同时，一款停产14年的经典车系Skyline（天际线）被重新激活，归入日产新设立的“心跳车型”序列。 一边收缩，一边重启，这种看似矛盾的操作，暴露出日产当前的处境。财务压力与市场竞争双重夹击下，公司既要靠精简产品线降低运营...
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