2025年国内汽车行业规模进一步攀升，但激烈竞争下，车企的盈利能力承压，而不同车企之间单车盈利分化。 以汽车销售业务营收和扣非归母净利润（港股新势力为经调整净利润）为口径，第一财经记者近日对12家主流上市车企的单车价格与单车利润进行了梳理。 从单车盈利水平来看，车企之间的差距较大，部分新势力仍处于亏损状态。同时，这些企业的单车利润均未突破万元。 注：本表“汽车销售收入”引自年报中披露的汽车...
网页链接2025年国内汽车行业规模进一步攀升，但激烈竞争下，车企的盈利能力承压，而不同车企之间单车盈利分化。 以汽车销售业务营收和扣非归母净利润（港股新势力为经调整净利润）为口径，第一财经记者近日对12家主流上市车企的单车价格与单车利润进行了梳理。 从单车盈利水平来看，车企之间的差距较大，部分新势力仍处于亏损状态。同时，这些企业的单车利润均未突破万元。 注：本表“汽车销售收入”引自年报中披露的汽车...
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