（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
3月26日，湖北港口集团“千帆计划”启动仪式暨华航新能2号、3号纯电动集装箱船首航仪式在湖北武汉举办。这场以“智造扬帆绿能远航”为主题的启动仪式，不仅是湖北深入贯彻长江经济带发展战略、做强水运优势的关键抓手，也是湖北壮大高端装备制造、为全国内河航运绿色升级打造可复制、可推广的“湖北样板”的重要举措。
这里集聚了全国80%的绿色智能船舶研发设计、60%以上的船舶电力驱动系统配套；坐拥7位院士、12位船舶设计大师，专业研发人员近9000名。从2023年工业和信息化部与湖北省人民政府签署部省合作备忘录，以湖北为试点推动内河船舶绿色智能发展，到2025年《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》正式发布，绿色智能船舶产业成为湖北省“51020”先进制造业产业集群重要增长极，湖北已具备全产业链先发优势，打造内河绿色智能船舶产业集群。
当前湖北将打造高端装备制造产业链，把绿色智能船舶产业作为全省打造“万亿水经济”的重要抓手和推动力量，在示范应用、金融支持、科技研发、市场激励、产业布局以及公务船率先推广、优先通行等方面，提供系统性政策保障。
作为计划实施的“链主”企业，湖北港口集团扛起了内河航运转型的主力军责任。据湖北港口集团党委书记、董事长周勇士介绍，“千帆计划”核心在“绿”、关键在“智”，是一场贯穿绿色智能船舶产业研发、设计、制造、运营、配套、服务全产业链的深刻变革。湖北港口集团将联合政府、科研院所、产业链企业，构建“政策、资本、技术、人才”四大协同保障机制，打造覆盖“研发、设计、制造、运营、配套和服务”的全产业链生态。通过实施“千帆计划”，推广“以电代油”降低船舶运营成本，为腹地企业提供一体化物流解决方案，着力推动“公转水”运输结构优化，有效降低全社会物流成本。
“千帆计划”制定了清晰的分阶段目标：以到2030年实现示范带动湖北省新建、改造、更新1000艘新能源船舶为远期总目标，分阶段、分步骤推进。到2027年，引领全省内河绿色智能船舶超600艘，建成示范航线5条，研发推广6类主导标准船型；到2030年，引领全省内河绿色智能船舶达1000艘，示范航线扩展至10条以上，长江、汉江湖北段核心港区新能源补给设施覆盖率达100%，研发推广10类主导标准船型，核心技术自主可控，带动长江黄金水道绿色智能船舶产业裂变式发展。
这一目标的实现，离不开全产业链的协同发力。启动仪式现场，政企研金多方携手，签订一系列合作协议，勾勒出产业协同发展的清晰脉络。活动现场，湖北港口集团与国家绿色发展基金股份有限公司、长江产业投资集团签订《绿色港航产业合作协议》 ；中国华电集团有限公司湖北分公司、湖北港口集团、中国船舶集团有限公司第七一二研究所签订《内河航运绿色智能船舶产业高质量发展合作协议》；港口企业与合作伙伴签订《船舶供应链业务合作协议》《20艘、5亿元新造船项目协议》《绿色智慧港航产融合作框架协议》《政企合作协议》。同时，东湖游艇试点示范项目发布、“千帆通”金融产品推介，让绿色智能船舶产业的应用场景不断丰富、金融支撑更加坚实。
作为“千帆计划”的首个示范成果，活动现场还举办了华航新能2号、3号船的首航仪式，为内河新能源船舶的发展提供了鲜活样本。据湖北港口华中港航物流集团有限公司（简称“华中港航”）党委委员、副总经理佘秀琪介绍，华中港航新能源船队共由5艘纯电动集装箱船舶组成，首制船华航新能1号已于2023年11月首航，是湖北省首艘投入长江及支线运营的纯电动集装箱船舶。该船设计载箱量120标箱，设计航速18公里/小时，续航里程达175公里；船舶甲板搭载4个标准集装箱式移动电源，可在阳逻港完成换电作业、仙桃港充电站实现快充补能。经测算，单船每年可减少温室气体排放334吨，全生命周期累计减排量达6685吨，同等功率下每往返航次还可节约燃料成本3118元，实现了生态效益与经济效益的双赢。
此次首航的华航新能2号、3号船针对汉江航道实际条件优化船长至78米，其余核心性能参数保持一致，形成规模化、标准化船队格局。5艘船舶全部投用后，将以“天天班”高密度运营模式，开通武汉阳逻至鄂州、黄冈等省内城际绿色零碳航线，构建高效便捷的汉江—长江绿色水运通道。
据湖北港口湖北长江船舶供应链有限责任公司党总支书记、董事长许正山介绍，“千帆计划”还提出了攻关船舶“三电”系统集成、收购整合船厂形成批量化建造能力、拓展绿色示范航线、布局沿江充换电站等重点任务，2026年湖北港口集团将收购整合2家以上船厂，形成年产不低于100艘新能源船舶的建造能力；打造新能源船舶运营“湖北省队”，2026年一季度实现4艘纯电动集装箱船下水启航；布局江河湖库游轮游艇智能生产线和商业模式开发，开通以武汉为中心的城际“零碳货运”钟摆航线；同时联合华电集团加快在长江、汉江沿线港口统筹布局运营能源补给配套设施，织密沿江港口能源补给网络。