第 4、11-20 段增加了公司背景、联合国和欧盟官员的评论

Julie Zhu/Tim Hepher/Joe Brock

路透新加坡2月2日 - 周一，在新加坡航展（(link)）前夕，航空业领导人讨论了增长障碍和地缘政治紧张局势的影响，同时重申了减排承诺。

国际航空运输协会（International Air Transport Association）负责人警告行业领袖和监管机构说，供应链问题正在损害全球航空公司的利益，并将在未来一段时间内继续存在。

"国际航空运输协会（IATA）总干事威利-沃尔什（Willie Walsh）在亚洲最大航展之前举行的樟宜航空峰会上说："这种干扰继续产生重大影响。

自新冠大流行以来，空中客车AIR.PA和波音BA.N等飞机制造商一直面临供应链问题，而通用电气航空GE.N和普惠RTX.N等发动机制造商则不得不兼顾新飞机组装和维护等方面的竞争需求。

航空业还在应对地缘政治的变化，包括美国的进口关税 (link)，这些变化扰乱了航空货运的流向。

"沃尔什说："我认为，地缘政治变化对航空货运业务的影响比对客运业务的影响要明显得多。

他补充说，去年亚洲与北美之间的航空货运量下滑了0.8%，这是一段时间以来的首次下滑，而欧洲与亚洲之间的货运量则增长了10.3%。

在中国和印度的推动下，亚太地区是全球航空旅行增长最快的地区，预计2026年的客运量将增长7.3%。

新当选的联合国航空机构--国际民用航空组织理事会主席大沼俊之警告说，如果不采取协调行动，航空业将难以跟上预计的增长速度。

"他说："如果不进行改革，一个为 40 亿乘客建立的系统将无法支持三倍于这一数字的乘客。"我们还必须加快进度，到2050年实现碳净零排放。

供应链 "武器化

在350位航空业领导人聚集一堂之际，飞机认证方面的紧张局势有可能会破坏几十年来全球公认的航空规范和贸易体系。

大沼没有直接提及美国总统特朗普（Donald Trump (link)）上周要求加拿大认证美国设计的某些湾流公务机，否则将面临关税的争端 (link)。

但他强调了全球合作对于确保该行业安全发展的重要性。

"只有共同努力，我们才能建立一个更安全、更可持续和更具竞争力的行业，"大沼说。

特朗普的言论引起了航空公司和认证专家的警觉 (link)，他们质疑飞机认证是否会受到政治的影响。

"一位高级监管官员告诉路透记者："在认证问题上不能讨价还价。

欧盟运输专员阿波斯托洛斯-齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）成为最新一位警告供应链 "武器化 "的高层人士，因为大国都在追求自己的地缘政治议程。

"他在会议上说："今天，（在未来几年发展航空业的过程中）存在真正的问题……供应链中依赖关系武器化的问题。"

他的观点与上个月法国航空航天业 (link) 所发出的警告相呼应，该警告针对的是由全球化政策推动、但目前正普遍退缩的跨境供应链的命运。

航空航天高管们表示，尽管中美贸易 (link) 休战，稀土仍然是一个特别的压力点。

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