10月之后，中国车市的格局突然变得不一样了。原本“稳如铁板”的一家独大，正在以肉眼可见的速度被改写。一个属于“双雄相争”的新时代，正迅速逼近。乘联会10月零售数据显示，吉利以26.56万辆的成绩，紧随比亚迪之后，且把销量差距已缩短至3万辆左右。要知道，今年1月这一数字还是在8、9万辆的水平。当然，这一切，不是因为比亚迪不再强，而是因为吉利变得更强了。不仅是吉利旗下的银河车型全面爆发，而且在燃油车...
网页链接10月之后，中国车市的格局突然变得不一样了。原本“稳如铁板”的一家独大，正在以肉眼可见的速度被改写。一个属于“双雄相争”的新时代，正迅速逼近。乘联会10月零售数据显示，吉利以26.56万辆的成绩，紧随比亚迪之后，且把销量差距已缩短至3万辆左右。要知道，今年1月这一数字还是在8、9万辆的水平。当然，这一切，不是因为比亚迪不再强，而是因为吉利变得更强了。不仅是吉利旗下的银河车型全面爆发，而且在燃油车...
网页链接免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。