汽车智能化的竞争逻辑变了，如今已经从舱驾分立的模块化时代，迈入“中央大脑”式的融合架构时代。从算力竞赛到传感器堆料，从城市NOA到端到端感知，车企与科技公司不断在技术路径上寻求差异化突破。不过，要实现真正的突破，仅靠靠堆砌硬件效果显微，更重要的是从根本上重塑整车的架构。2025年10月28日，由卓驭科技与北汽极狐联合打造的全球首款搭载高通SA8775P芯片的舱驾一体量产车型——极狐全新阿尔法T5...
网页链接汽车智能化的竞争逻辑变了，如今已经从舱驾分立的模块化时代，迈入“中央大脑”式的融合架构时代。从算力竞赛到传感器堆料，从城市NOA到端到端感知，车企与科技公司不断在技术路径上寻求差异化突破。不过，要实现真正的突破，仅靠靠堆砌硬件效果显微，更重要的是从根本上重塑整车的架构。2025年10月28日，由卓驭科技与北汽极狐联合打造的全球首款搭载高通SA8775P芯片的舱驾一体量产车型——极狐全新阿尔法T5...
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