Investing.com - Canadian Pacific Kansas City Limited (TSX:CP)股价周二上涨3.4%，此前该公司罕见地公开拒绝了行业并购压力，表示无意参与铁路整合。这家总部位于卡尔加里的铁路公司是2023年 Canadian Pacific 和Kansas City Southern合并的产物，它指出此类行为对北美供应链和托运人存在重大风险。

该公司的表态正值铁路板块整合压力加剧之际，此前Union Pacific Corporation (NYSE:UNP)同意以720亿美元收购Norfolk Southern Corporation (NYSE:NSC)。该交易将形成美国第一家横跨东西海岸的铁路运营商，并引发了投资者对行业内潜在后续交易的兴趣。

CPKC反对这一趋势，认为通常从并购中获得的好处可以通过现有运营商之间的合作实现。CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel表示："我们认为，跨大陆并购将触发行业永久性重组，并导致一家规模和范围不成比例的大型铁路公司，其规模将迫使其他公司采取行动。"

该公司强调，联运安排和战略伙伴关系，如其与CSX的东南墨西哥快线合作，使铁路公司能够在不进行整合的情况下提升服务水平。Creel补充道："这很可能导致不必要的铁路并购浪潮，而这在当前并非支持美国企业和公共利益的最佳方式，并有可能造成的问题多于解决的问题。"

CPKC警告称，额外的并购可能会削弱托运人的选择权，并扰乱目前支持供应链的微妙平衡。高管们强调，当前的六家运营商系统已经提供了几乎无缝的大陆服务，更适合通过投资网络容量而非重组来提升。

虽然该公司没有直接针对Union Pacific-Norfolk Southern的提议发表评论，但其声明代表了行业内对并购趋势最明确的批评之一。这一声明也间接回应了投资者的呼吁，如Ancora Holdings敦促CPKC探索与CSX的潜在合并。

在宣布后，CPKC在多伦多和纽约的股价均上涨，表明投资者在更广泛的行业动荡中对其独立战略有信心。该公司的抵制发生在其他参与者可能面临越来越大的压力，要么效仿Union Pacific，要么迅速重申其独立性的时刻。

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