打造“产业共同体”，小牛拉开高端电自变革新序幕

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08/04

小牛电动筑造新护城河。文丨猎云精选 ID：lieyunjingxuan作者丨邵延港新消费时代，高端电动自行车应该是什么样？新一轮的“定义权”争夺战已经打响。7月17日，小牛电动推出小牛 FXT Ultra 2025与小牛 NXT Ultra 2025双旗舰，这两款新品号称“双绝大师”。上线后，“双绝大师”迅速包揽抖音、天猫、京东、快手等平台电动车行业单品交易榜冠亚军，首发5小时内，全渠道销售额突破...

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2025双旗舰，这两款新品号称“双绝大师”。上线后，“双绝大师”迅速包揽抖音、天猫、京东、快手等平台电动车行业单品交易榜冠亚军，首发5小时内，全渠道销售额突破2.28亿元，新品销量超2.06万台。值得注意的是，亮眼首秀的背后，除了新产品“性能派”的硬核参数，小牛电动格外强调了一种新的供应链关系。此次，小牛电动将新能安与赛福制动从幕后推向台前，其中新能安是汽车动力电池龙头厂商宁德时代的控股公司，其主要专注中型电池领域业务，赛福制动则是国产ABS系统龙头厂商。据悉，背后供应链体系中还有数十家隐形冠军企业。小牛此举不只是将汽车级供应链引入电动自行车行业，更是与供应商之间突破了传统的“甲方乙方”，让技术与市场合作，打破“技术单边主义”，让产品更契合需求。按双绝大师的销售数据来看，小牛新推出的两款新品的平均售价过万，新的供应链思维贡献了产品价值增量，这也为中国高端电自市场发展方向打开了新的思路。小牛联手战略合作伙伴重新锚定高端电动自行车价值体系，重新定义高端电自市场的游戏规则，打造小牛在新竞争格局中的稳固“护城河”。联合供应商龙头做研发，打破“技术单边主义”随着政策、市场和技术的几轮更迭，高端电动自行车市场的竞争已经进入新态势。如今，小牛电动正在开启一场由“产业共同体”驱动的变革。在小牛这里，电动自行车厂商与供应链之间，已经不是传统的采购与供应的关系，小牛采取的措施是与供应链深度绑定。在硬件配置中，小牛电动“双绝大师”在电机、电池、传感器、材料以及制动系统等方面都堪称怪兽级配置。而其中作为核心构件的电池，却是小牛与供应商合作伙伴新安能合作完成。在小牛双绝大师发布会上，新能安微型车事业部总裁林晓静称，双方研发团队通过整车系统思维融合锂电技术与骑行场景洞察，直击动力不足、续航焦虑及安全隐忧三大核心痛点。小牛与新能安共创的这块超增压真续航锂电池，独家首创对电子涡轮增压技术突破性地融合高电流输出、30%能量密度提升与-20℃极寒放电容量保持率超95%的“不可能三角”，让全新NXT Ultra大师版实现105km真实续航与1.92秒的0-25km/h狂暴加速。据了解，当用户拧动电门瞬间，通过独家电子涡轮增压技术，车辆可以释放1.5倍峰值放电，瞬时峰值放电电流高达70A。面对20度的陡坡，即使载着重物也能轻松上去，彻底终结城市通勤中的爬坡困境。据新能安微型车事业部产品总监介绍：“我们雪豹电池通过200多项真实场景测试，确保澎湃动力的安全基石。”澎湃动力之外，这块电池已经达到真百公里续航的标准。通过技术革新，紧凑的电池仓可容纳48V30Ah高容量，优化了整车重量，并且可以实现-15℃低温稳定充电及-20℃环境95%以上放电保持率，彻底打破冬季续航衰减魔咒。当然，这场争夺高端电自“定义权”的战争中，小牛电动的供应链“军火库”不是只有新能安一家。供应链强化的意义不只是为了堆砌配置，背后也是小牛电动在高端电自市场的突围路径。当雅迪、九号还在为‘续航虚标’焦头烂额时，小牛电动却能让用户为‘动力过剩’买单，这背后是一场供应链的“技术恐怖平衡”。“汽车级”供应链下沉，剑指高端电自新赛场自诞生时起，小牛电动一直以“新势力”的身份活跃在中国电动自行车市场。过去，小牛电动以“智能锂电”搅局中国电自市场。如今，性能，是小牛电动稳固高端市场的新标签。“性能”，面对的是高端电自市场Z世代对年轻、颠覆、个性化的出行需求。2024年，小牛NXT大师版以“京A平替”之姿引爆市场，拿下全国高端电自销量第一。今年，全新NXT Ultra大师版以77%核心零部件重新开发优化，朝着“高性能电自真王”的进化。全新FXT Ultra大师版则是用机甲美学的外观和硬核性能架构，回应Z世代的出行渴望。在回应“性能”体验的主动安全体系中，小牛电动通过汽车级毫米波雷达与赛福双通道ABS协同，可以实现毫秒级柔和稳定的ABS制动。而更重要的是，小牛电动正在用“汽车级”供应链降维打击电动两轮车市场，这是小牛电动时隔十年，再一次搅局电动两轮车市场。以两轮车ABS为例，2024年，国际巨头博世在国内两轮电动车ABS系统领域的市场份额约为39%，主要配套高端产品。近年来，国产ABS厂商正试图打破巨头们用专利壁垒构建的护城河。小牛电动与赛福制动联合开发的阀式双通道ABS系统，将刹车摆动幅度降低60%，让ABS不再是“简单的防抱死”，而是“能根据路况智能调节力度”的主动安全系统。在当前的电动两轮车市场，汽车级的电池和制动系统的配置率都处在极低的水平。从能源系统、制动系统，电池、毫米波雷达、双通道ABS等汽车技术下放，小牛电动又一次延续了作为行业新势力的颠覆作用。用产业共同体，重新定义高端电自用汽车供应链“降维打击”两轮车，是行业标准话语权的争夺，也是中国高端电自市场竞争方向的探索。当新能安的能源科技、赛福制动的安全智慧与小牛电动的创新基因深度融合，一个全新的产业范式已然形成——这不仅打破了传统供应链边界，更构建起以用户体验为核心的价值生态。这场变革的深层意义在于：小牛电动通过整合中国顶尖技术力量，向世界展示了从“中国制造”到“中国创造”的跃迁路径。在这里，我们看到的不是简单的产品迭代，而是对整个电动出行产业的价值重塑。区别于传统的供应链关系，小牛的“深度绑定”战略背后是新能安、赛福，以及数十家隐形冠军，共同构成小牛的“非典型”供应链联盟。在这种的供应链体系中，每一家供应商都是小牛的生态伙伴，更有利于打破技术单边主义短板。正如小牛电动与新能安的合作，在提高行业标准的同时，通过“车电同寿”设计匹配5年长效使用周期，也变相锁定用户5年换车周期。十年前，小牛推动了锂电在电动自行车领域的渗透，如今，小牛也将推动汽车级供应链的下放。未来一段时间，小牛供应链模式或许会引发同行“技术军备竞赛”。ABS系统的应用，同样会推动行业普及，ABS市场也将不会“太平”。当供应链技术外溢，行业或将进入新一轮的竞争和“价格内卷”，小牛如何维持壁垒，避免陷入同质化竞争？性能，是小牛电动在市场竞争中要突出的差异化，通过技术壁垒、品牌溢价和生态协同的三重护城河，小牛电动正在重新定义高端电自市场的游戏规则——不是争夺份额，而是创造属于自己的高端增量市场。（首图来源：小牛电动）- 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