最近，很多朋友通过网络上的漂移评测视频，对新ET5 新ET5T又有了新的认识。在视频中，专业漂移车手驾驶新ET5 新ET5T，在专业场地上演“极限狂舞”，现场青烟弥漫，动态甩尾如龙。在定圆、8字、连续漂移以及漂移穿桩等项目中，新ET5 新ET5T凭借优异表现获得车手高度评价，也在一众车型中名列前茅。不仅如此，许多“漂移小白”在体验开新ET5 新ET5T漂移后，也表示“很好上手、很好玩”。

在表示赞叹的同时，不少朋友也好奇：新ET5 新ET5T为什么这么好“漂”？

在以往常规的认知里，漂移是一项专业的汽车运动，需要专业的车手驾驶专业的赛车，才能漂得漂亮。然而现在，这项运动的门槛因为新ET5 新ET5T明显降低，即便你是新手，也能在安全可控的基础上体验到漂移专属的乐趣。

其实，这份“新手友好”的漂移体验，是基于蔚来的全栈自研能力。因为只有全栈自研，才能允许工程师对车辆进行一系列针对性优化。接下来，我们邀请你代入一个“漂移新手”的视角，和我们一起探索蔚来新ET5 新ET5T是通过哪些特殊优化，支持你完成从“小白”到“车神”的蜕变。

起“漂”

原来就这么简单

作为漂移新手，我们推荐你打开新ET5 新ET5T的“漂移模式”。此时，你便拥有了蔚来专业工程师为你匹配的漂移模式专属动力响应曲线的加持。它能让你在漂移的过程当中，脚部始终处于舒适操作区，对加速踏板的控制更加及时、可控。

接下来，是起漂。漂移并非是后驱车的专属，但后驱一定是最容易实现动力起漂的形式。在“漂移模式”下，车辆的动力输出全部集中在后轴，变身成为一台更适合漂移的后驱车。这能支持尚在“漂移新手村”的你，在各种附着力的路面上轻松起漂。

同时，你还能根据不同的场地状态选择不同水平的动力档位，在抓地力更好的路面起漂和维持漂移，需要的动力也越高，轮胎的损耗速度也更快。所以这里有个小诀窍——建议你尽可能选择洒水的场地开启你的漂移生涯。

除了动力，“起漂”还有一处容易被忽视的细节，那就是对真实车速的测算。车辆在漂移过程中经常处于失控边缘，此时的参考车速测算准确度也是技术难点。在这种状况下，蔚来的全栈自研再次展现了其价值与优势，基于对数据的充分掌握和全栈自研技术的不断迭代，蔚来得以实现对参考车速更加精确的计算，为车辆动力输出与滑移率控制提供更精准的基础。

以上便是享受漂移乐趣的第一步：与称手的座驾，一起感受成功“起漂”的兴奋和激动。

“漂”起来了

姿态、手感就要精准掌控

现在你已经成功“漂”起来了，此时相信你一定急不可待想在不同路面上解锁更多帅气的姿态。别急，先来看看新ET5 新ET5T还为你贴心准备了哪些更惊喜的设置。

在不同附着力的路面漂移，为了更顺畅的进行漂移换向，车辆需要适当的横摆特性，这时你就可以根据不同的条件，通过调节悬架阻尼去改变整车的横摆特性。

全新“EP Mode”赛道模式支持悬架深度自定义模式。前后轴独立调节的多档压缩与回弹阻尼，蔚来工程师严选各11档可调，能够提供丰富又有差异化的动态组合。这就像人类双腿的每个“关节”都能根据路况灵活调整一样。调节后的这一设定，在漂移状态下同样生效，通过车身运动的自由调节，助你实现流畅的漂移瞬态。

举个例子，当你在冰雪路面或洒水的柏油、水泥路面漂移时，更低的悬架阻尼，能够在漂移换向时适量降低横摆加速度，从而拓宽此时的操控窗口和容错度，车辆更不容易变成“失控陀螺”。相反，当你需要更犀利的漂移换向时，可以在悬架自定义模式下适当调高阻尼。但需注意的是，阻尼大小的调节重点是平衡，平衡比“软”或“硬”更重要，这一点则需要在长时间的漂移中慢慢体会。

此外，新ET5 新ET5T还优化了转向手力的调校——让你手力的使用与前轮指向和车辆姿态更贴合，这也就是俗话说的“漂移手感”更好。你可以通过双手对方向盘的状态的感知，获得更多的车辆动态信息。更贴合机械回正特性的转向跟随，能够帮助你做出更精准的操作。

享受漂移乐趣的第二步，就是找到最舒适的姿态与手感，玩得又爽又安全。

一直“漂”

也没在怕的

漂移这种激烈驾驶工况，对车辆动力系统的散热带来了数倍于常规驾驶的压力。为了让你“漂”得更尽兴，新ET5 新ET5T可没少下功夫。

新ET5 新ET5T配备了优化的热管理系统，增强了散热的标定参数，这样动力冷却需求和座舱冷却需求就能被精准识别。热管理系统通过行业首创的分体式集成模块，将冷却能力精确地分配至动力及座舱系统，提升冷却效率，降低额外的功耗。通过这样精巧的设计，能有效提升能有效提升动力传动系统在长时间漂移下的性能一致性，动力热衰减更少。

在“漂移模式”中，新ET5 新ET5T还提供强制冷却功能，打开后散热表现提升明显，极致降低动力衰减，保持漂移节奏。在处处你看不到的细节上，蔚来都为你贴心考虑到了。

享受漂移乐趣的第三步，玩到尽兴为止。

出了“新手村”

请按自己的节奏尽情探索

此刻，你已经不是“漂移小白”一枚，而是拥有了一定基础的“进阶选手”。如何漂得更爽？“漂移模式”还提供不同档位的“牵引力控制”强度设置，帮助不同阶段的漂移爱好者都能找到合适的基础设置。在新手阶段，我们建议使用4、5档的牵引力控制，这能让你在逐步进阶的过程中达成更好的“成就感”。当然，随着你的技术逐渐精湛，0档位牵引力控制全关也将能随你操控。

此外，“漂移模式”还针对不同熟练度的用户特别定制了沉浸且信息丰富的人机交互界面：

• 轮胎压力、轮胎温度、电机温度的显示信息，让车辆状态一目了然；

• 制动盘温度状态提示，避免由于高温而出现控制难度增加以及制动系统的过度损耗；

• 包括连续漂移距离，连续漂移时长，自我挑战在内的连续漂移计数功能，一路见证你漂移技艺的不断精进；

这便是享受漂移的第四步，充分探索座驾的潜力和自由度，解锁更多漂移技巧，开启属于你的“车神进阶”之旅。

漂移自由

安全为先

新ET5 新ET5T的“漂移模式”，正是蔚来以全栈自研实力，为热爱驾驶的你打开的一扇新大门。它让曾经看似高不可攀的漂移，变得易于触碰、乐趣十足。即使是毫无经验的新手，也能靠自己的逐步熟练感受到成功起漂、掌控动态的兴奋。

当然，安全是享受乐趣的基石，玩转“漂移模式”我们还有几点安全建议，希望给已经跃跃欲试的你：

• 我们强烈建议你在安全的封闭专业场地进行体验和练习；

• 若你完全没有漂移基础，最好在专业车手或教练的指导下练习，他们将帮助你更快理解车辆特性，掌握安全可控的技巧；

• 此外，我们也建议你在漂移时，尽量与场地边界预留出充分的安全空间；

• 同时，漂移对轮胎也有一定损耗，漂移过程中请及时关注轮胎状态，当出现过度磨损、胎压异常、橡胶脱落或是有异常情况时请及时中止漂移，检查车辆与场地状态，必要时更换轮胎；

总之，合理利用“漂移模式”，一切安全为先。

现在，是时候释放你内心的漂移梦了。握住新ET5 新ET5T的方向盘，在安全的保障下，一步步探索失控边缘的精准掌控，体验这份前所未有的驾驶激情与自由。想“漂”，就安全、自信地去“漂”。