2025年7月6日，合肥蔚来汽车（9866.HK）新桥二工厂的参观直播中，李斌对着镜头说出了那句被行业反复咀嚼的话：“蔚来累计研发投入600亿元，财报里把研发投入计成当期费用，钱都亏在明处。”此时距他创立蔚来刚好十年，这家曾被寄予“中国特斯拉”厚望的车企，仍在为盈利目标奋力爬坡。从留守儿童到北大社会学系高材生，从域名服务商到易车网美股上市操盘手，再到为了理想造车成为蔚来汽车的掌舵者，这位1974年...
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