第 4-13 段补充了 FAA 未立即发表评论、家属的反应以及更多细节

David Shepardson

路透社华盛顿6月6日 - 今年1月，一架陆军直升机和一架美国航空公司AAL.O支线喷气式飞机在里根华盛顿国家机场附近发生致命碰撞 (link)，造成67人死亡，七名民主党参议员周四提出了全面的航空安全立法。

议员们质疑为什么联邦航空管理局多年来未能采取行动解决里根机场附近涉及直升机的险情 (link)。

该立法将要求对主要机场的直升机和客运业务进行审查，授权联邦航空管理局在发生致命客运航空事故后进行新的安全审查，并要求使用先进的飞机跟踪技术 ADS-B。

联邦航空局没有立即回应置评请求。参议院商务委员会主席、共和党人特德-克鲁兹（Ted Cruz）举行了一系列航空听证会， (link)，并呼吁联邦航空局和军方采取行动降低碰撞风险。克鲁兹没有立即回应有关他是否支持民主党提议的置评请求。

参议员玛丽亚-坎特韦尔（Maria Cantwell）是负责监管联邦航空局的商务委员会中的头号民主党人，她说这次相撞事件 "暴露了航空安全监管方面的重大漏洞"。

她说，这项立法 "堵住了允许飞机在没有必要安全技术的情况下运行的危险漏洞，强制要求使用现代监控系统，以提高飞行员对附近飞机的感知能力，并确保联邦航空局最终根据数据采取行动，而不是置之不理"。

陆军 "黑鹰 "直升机在一次例行训练任务中与美军喷气式飞机相撞时，并没有运行ADS-B系统。美国联邦航空局今年 4 月表示，将要求政府直升机在里根国家机场附近使用 ADS-B，但 "积极的国家安全任务 "等情况除外。

美军飞机失事遇难者家属表示，该法案 "标志着在航空安全方面迈出了有意义的一步--这项事业对我们的家人来说不再是抽象的，而是个人的，而且是刻不容缓的"。

在 5 月 1 日发生险些失事事件后，美国联邦航空局暂停了五角大楼附近的陆军直升机飞行。

近几个月来， (link)。

美国国家运输安全委员会今年3月表示，自2021年以来，商用飞机与直升机之间发生的横向间隔距离小于1海里、垂直间隔小于400英尺的事故超过15200起，在此期间，华盛顿里根机场发生了85起险情。

美国联邦航空局代理局长克里斯-罗切罗（Chris Rocheleau）在 3 月份承认，这些数据令人不安 (link)。"Rocheleau 说："很明显，我们遗漏了一些东西。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)