专题：跨国企业在中国

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　　文 | 新浪财经ESG评级中心李欣然

　　在当今全球化的商业浪潮中，跨国企业在中国市场的布局与发展已成为影响全球经济格局的重要力量。然而，面对复杂多变的市场环境和不断升级的消费需求，跨国企业如何制定适应中国国情的增长战略？如何践行可持续发展理念？对中国市场的未来又有着怎样的洞察与期待？为此，新浪财经特别推出访谈栏目——《跨国企业在中国》（相关文章）。

　　本期，我们对话的嘉宾是全球领先的采矿企业之一淡水河谷（Vale）中国区总裁谢雪女士。谢雪女士表示，淡水河谷高度重视可持续发展，将其融入企业战略和运营实践，致力于通过系统性规划和ESG目标管理，为社会、经济和环境创造积极影响。在环境领域，公司专注于脱碳行动，设定了明确的范围一、二、三减排目标。其中，在价值链减排方面，淡水河谷通过创新技术如铁矿石压块和Tecnored技术支持钢铁行业脱碳，并与中国合作开展低碳冶金研究，并推动航运业减排。

　　谈及人工智能（Artificial Intelligence, 以下简称AI）应用，谢雪女士指出，淡水河谷正通过部署AI技术优化资源管理、碳减排和供应链效率，例如通过“智能矿山”项目降低卡车油耗和温室气体排放，以及利用AI预测矿石湿度以优化装船流程。

　　展望未来，谢雪女士强调淡水河谷将继续深化在华战略布局，支持中国钢铁行业脱碳，把握经济增长和城市化机遇。公司计划持续扩大优质铁矿石和铜的产能，与中方合作建设选矿厂，并期待共同开发“巨型枢纽”，推动低碳钢铁生产，进一步巩固与中国的长期合作关系，助力钢铁行业长期可持续发展。

淡水河谷（Vale）中国区总裁谢雪

　　以下为对话实录：

　　Q：我们了解到，可持续发展在淡水河谷公司战略中占据重要地位。公司制定了多项与联合国2030可持续发展议程高度契合的目标承诺。为什么淡水河谷如此重视可持续发展？在可持续发展领域，公司有哪些重点关切和战略支柱？

　　A：淡水河谷的企业宗旨是“我们为了改善生活、改变未来而存在。我们为此齐心协力。”在这一企业宗旨的指引下，我们通过系统性规划、优先考虑风险以及实施影响力管理，将可持续发展完全融入我们的业务实践，从而在我们开展业务的地区留下积极的社会、经济和环境印记。为了有效地做到这一点，我们制定了一系列ESG目标，用以指导我们的投资重点和决策流程，这些目标与联合国2030年可持续发展目标（SDGs）保持一致。

　　我们以严谨的态度不断改进ESG实践并提升可持续发展工作的透明度。得益于此，领先的ESG评级机构自2019年以来持续改善对淡水河谷的风险评价。

　　淡水河谷未来的成功将取决于三大战略支柱的落实情况，这些战略支柱包括“卓越产品组合”、“业绩驱动文化”和“值得信赖的合作伙伴”，它们将确保我们实现可持续发展。当我们在业绩驱动文化的指引下，打造卓越产品组合，我们将持续提升运营的稳定性和效率，从而达成产量和成本目标。与此同时，我们着力推进安全、循环经济和脱碳项目，并与传统土著社区紧密合作，助力消除极端贫困，由此成为值得信赖的合作伙伴。

　　我们对未来充满信心，我们相信，淡水河谷已为迎接更加繁荣美好的明天做好准备。

　　Q：气候行动是可持续发展领域的一个关键议题。对企业而言，减少自身的碳排放无疑是当务之急。然而，对于大型企业来说，仅仅关注自身的碳排放是远远不够的，还需要将视野拓展到整个价值链的脱碳进程。淡水河谷在脱碳方面采取了哪些具体实践？我们了解到，淡水河谷正在积极采取行动，助力下游的钢铁和航运行业实现脱碳目标。能否请您详细介绍一下淡水河谷在推动整个价值链低碳转型方面所做的努力？

　　A：气候变化是当今世界的紧迫问题。我们充分意识到采矿业的重要作用，正在开发各种解决方案减少我们的温室气体排放，助力低碳经济转型。我们的目标包括到2030年将“范围一”和“范围二”的绝对排放量减少33%（以2017年为基准年），到2050年实现“范围一”和“范围二”净零排放，以及到2035年将“范围三”净排放量减少15%（以2018年为基准年）【1】。

　　淡水河谷是第一家制定“范围三”量化减排目标的采矿公司，这部分排放占到我们排放总量的约98%，它们主要集中在钢铁生产环节。为了减少“范围三”排放，我们在持续供应优质铁矿石产品的同时，还为钢铁行业客户开发了铁矿石压块、Tecnored等创新减碳解决方案，支持他们实现脱碳和绿色转型。

Tecnored

　　铁矿石压块是由淡水河谷历时近20年研发所得的一款直接入炉产品。它不仅可用于传统的高炉—转炉路线生产生铁，将钢铁生产中产生的温室气体排放减少至多10%，而且可用于直接还原路线生产绿色金属料，为生产绿色钢铁提供原料。直接还原路线比高炉—转炉路线更为清洁，因为它使用天然气取代焦炭。研究表明，高炉—转炉路线每生产一吨钢将排放2吨二氧化碳，而直接还原路线每生产一吨钢仅排放0.6吨至1吨二氧化碳。

　　Tecnored是一项历时35年开发的创新技术，它通过使用生物质炭替代冶金煤和冶金焦，生产绿色生铁，能助力钢铁企业减少钢铁生产中的碳排放。

　　考虑到我们每年一半以上的铁矿石产品都运往中国，我们还向中南大学捐款4000余万元人民币，于去年在长沙共同启动了一座低碳与氢冶金联合实验室，以期为氢冶金等前沿冶金科技的基础理论研究和关键技术开发提供有力支持，从而助力中国钢铁行业加速实现脱碳和能源转型。

　　由于航运是我们“范围三”排放的另一个主要来源，2021年，我们发起“生态航运计划”，通过将尖端技术应用于公司租用船队，减少铁矿石航运过程中产生的碳排放。我们在这方面也与中国有着密切合作。一个很好的例子是 40万吨级矿砂船“Sohar Max”轮，它是世界上最大的装有风力推进系统的船舶之一。这艘船主要用于巴西与中国之间的铁矿石运输，去年已完成了五个旋翼帆的加装改造。这些旋翼帆能使船舶能效提高多达6%，每艘船每年因此可减少多达3000吨二氧化碳当量的排放。此次加装的旋翼帆由中国的船厂建造，并由中国的船厂完成加装改造。

　　Q：AI无疑是当下备受瞩目的热门话题，几乎各个行业都在积极探寻其潜在的应用价值。淡水河谷将如何借助AI技术来推动其实现可持续发展目标？特别是在资源管理、碳减排以及供应链优化等关键领域，是否有一些值得特别关注的具体AI应用案例？

　　A：AI正在深刻改变工业生产，为提高效率、保障安全和促进创新带来机遇。

　　在采矿行业，AI可以通过优化流程、降低成本和改善决策来转变运营方式。通过利用机器学习模型、生成式AI以及计算机视觉技术，采矿企业可以分析海量数据，从而预测设备故障、优化资源开采并提高整体生产效率。AI可以帮助识别潜在的矿藏及其开发可行性，缩短从发现矿藏到启动生产之间的时间，并降低成本。

　　在淡水河谷，我们致力于将AI作为工具，使我们的流程变得更高效、更安全且更可持续。自2016年以来，我们持续投资于AI技术，目前已在80个项目中部署了大约40个AI产品和1500个模型。我们利用AI技术来改善资产保养，优化选矿流程，并加强在环境、健康和安全等方面的管控。

　　“智能矿山（MinAInteligente）”项目就是一个很好的例子，该项目利用AI模型来帮助确定非公路卡车最高效的行驶方式。我们通过机器学习开发的AI模型，能够基于这些卡车的遥测数据，明确在矿山各个区域中，每种类型的卡车以及每种类型的负载应采用何种行驶速度最为高效，这有助于我们降低卡车油耗，进而减少温室气体排放。

　　通过应用AI，我们还解决了运营中的一些重大问题，例如装船过程中的水分控制问题。通过分析公司数千船货物的历史数据，我们得以识别哪些变量会影响矿石湿度。这使我们能够在装船前预测每个货舱待装矿石的水分含量，从而调整装船计划并防止装船中断。

　　总之，将AI融入采矿运营，不仅是一种趋势，更是保持并提高竞争力的关键所在。

　　Q：我们了解到，中国是淡水河谷最大的市场。未来，淡水河谷将如何进一步深化在中国的战略布局？特别是在助力中国钢铁行业实现脱碳目标，以及把握中国经济持续增长和城市化进程带来的机遇方面，淡水河谷有哪些具体的规划和行动？

　　A：中国目前是我们全球最大市场。去年，我们向中国出口了1.87亿吨优质铁矿石，占到我们全年铁矿石销量的60%以上。

　　我们相信未来中国仍将是我们最重要的市场。基于对中国长期发展前景的坚定信心以及继续与中国共同成长的热切愿望，今年2月中旬，我们在卢拉总统的见证下启动了“新卡拉加斯”计划。这一计划将在未来五年内投资700亿雷亚尔，用于优质铁矿石和铜的生产。我们的目标是到2030年使卡拉加斯地区铁矿石和铜的年产能分别达到2亿吨和大约35万吨。

　　我们正在推进与中方合作伙伴晋南钢铁集团在阿曼苏哈尔港口和自贸区共同建设的铁矿石选矿厂项目。苏哈尔选矿厂计划于2027年年中投产，每年将处理1800万吨铁矿石，生产1260万吨高品位精矿。这些高品位精矿将用于生产球团和压块，它们是通过直接还原路线制造低碳钢铁产品的关键原料。

　　我们还开发了名为“巨型枢纽”的新商业模式，并看到在这一领域与中国合作的巨大机会。巨型枢纽是旨在以直接还原路线生产热压铁块（HBI）的工业综合体。与高炉—转炉长流程路线相比，使用天然气生产HBI可显著减少钢铁生产链中的碳排放。我们一直积极与潜在的中国合作伙伴就在中东地区共同开发巨型枢纽进行探讨。

　　淡水河谷是中国值得信赖的长期合作伙伴，与中国合作已长达五十余年。与此同时，淡水河谷在中东地区也已拥有超过十年的运营经验。我们期待与中国合作伙伴携手，进一步拓展中东地区的业务，加强中东地区的运营，为全球钢铁行业创造长期价值。

　　【1】“范围一”“范围二”和“范围三”排放分别表示产生自公司拥有或控制的排放源的直接排放、公司所消耗的外购电力产生的间接排放，和公司价值链上产生的间接排放。

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责任编辑：李欣然