David Shepardson

路透社5月29日 - 捷蓝航空公司（JetBlue Airways）和美国联合航空公司（United Airlines）周四公布了一项消费者合作计划，允许旅客在两家航空公司的网站上预订航班，同时可以互换赚取和使用其飞行常客计划中的积分。

根据这项被称为 "蓝天"（Blue Sky）的协议，捷蓝航空JBLU.O将从2027年起向美联航UAL.O提供纽约肯尼迪机场的机位，每天最多可提供7个往返航班。

两家航空公司将承认乘客在其中任何一家航空公司的优先身份，允许乘客享受座位升级或转乘其他航班等优惠。

两家公司表示，美国第六大航空公司捷蓝航空和美联航还将交换纽瓦克机场的八个航班时刻，使捷蓝航空在纽约以外的新泽西机场拥有更多航班，美联航还将把一些假日和旅游服务转移到捷蓝航空的 Paisly 平台上。

他们补充说，如果美国监管机构批准，该交易的某些方面最早将于今年秋天生效。

"捷蓝航空首席执行官乔安娜-杰拉蒂（Joanna Geraghty）在一份声明中说："与美联航的合作是向前迈出的大胆一步......它将两家以客户为中心的航空公司结合在一起，为旅客提供更多选择，并为我们的网络带来更多价值。

航空公司忠诚度计划对主要航空公司来说是一项利润日益 (link) 的业务。

路透社于 4 月首次报道了双方的合作谈判， (link)。在联邦法官阻止捷蓝航空与美国航空AAL.O在2023年建立所谓的东北联盟后，捷蓝航空一直在寻求合作。

在 COVID-19 大流行之后，捷蓝航空一直在努力恢复持续盈利能力。在过去九个季度中，该公司仅有两个季度实现盈利。

面对技术、空中交通人员配备和跑道建设等问题，美联航大幅削减了纽瓦克枢纽的航班。

作为全球机队规模最大的航空公司，美联航在未能获得美国联邦航空局批准增加航班数量后，于 2022 年停止了从肯尼迪机场起飞的有限服务， (link)。

今年3月，美联航首席执行官斯科特-柯比（Scott Kirby）表示，他希望在纽约有更多的航班，但对收购一家航空公司以确保在肯尼迪机场有航班的 "所有麻烦 "感到气馁。

周四，科比表示，这项交易为飞行常客会员提供了 "新的、独特的方式来使用他们辛苦赚来的里程，并找到适合他们日程安排的选择"。

两家航空公司的合作并不是合并，包括一项联线协议，而不是代码共享，这意味着双方将继续独立发布、营销、管理和定价航班。

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