路透北京5月29日 - 据中国山东省济南市本地媒体--济南时报周三报导，今年4月以来，比亚迪002594.SZ1211.HK在山东省的核心经销商--山东乾城控股有限公司及其4S店爆发运营危机，旗下位于济南、潍坊等地的至少20余家4S店陆续出现人去楼空、暂停营业的情况。

该报导并称，此次风波直接影响上千名消费者，他们预付的“三年联保”保险费、保养套餐、车辆贴膜、底盘护板乃至承诺的终身保养和喷漆服务均无法兑现，引发了广泛的维权行动和对比亚迪品牌监管责任的质疑。

不过据本地媒体--北京商报援引比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称，上述网传信息不属实；据了解，该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。“我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”

比亚迪近日因多款智驾车型大降价引发市场对新一轮价格战的担忧。比亚迪日前宣布，海洋智驾版车型，包含国家置换补贴及比亚迪置换补贴，最低降至5.58万元人民币起（海鸥智驾版），这较6.98万元的原价大降逾两成。

长城汽车601633.SS2333.HK董事长魏建军近期一次访谈亦引发热议，他称，现在汽车产业里边的“恒大”已经出现只不过没爆而已。这让市场纷纷猜测他所谓的汽车业“恒大”究竟是哪家。

另一方面，据路透援引一位直接了解此事的匿名消息人士称，中国商务部将与行业协会以及比亚迪和东风汽车0489.HK等汽车制造商开会，讨论新出现的从未开过的"二手车"销售趋势。

人民日报近日发表评论文章称，“内卷式”竞争浪费社会资源，不可持续，低水平的“内卷式”竞争，更是会导致多输结局，要统筹好有效市场和有为政府的关系，需要“看得见的手”该出手时就出手。（完）

(发稿 王臻臻；审校 田镧沁)

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