补充背景，引自第 7 段

Tim Hepher

路透社巴黎5月28日 - 业内人士称，空中客车公司AIR.PA正警告航空公司，随着其解决积压的供应链问题，交付延迟将持续三年。

他们补充说，在最近于图卢兹举行的一次客户聚会上，空中客车公司对交付 (link) 的谨慎基调得到了加强，这也增加了空中客车公司的压力，因为它必须证明在实现将其主要机型的生产 (link)，即每月75架喷气机的目标方面取得了进展。

据报导，自大流行病以来，空中客车公司一直在努力克服零部件和劳动力短缺问题，其供应链已有所改善，但该公司在发动机和某些结构件方面仍面临瓶颈。

"一位航空公司高管说："空中客车公司正在讨论 2027 年和 2028 年的飞机交付延迟问题。

另一位消息人士称，定于本十年晚些时候交付的飞机已经被推迟了六个月。

"第三位消息人士在最近的一次客户推介会后说："没有真正改善的迹象。

"空客发言人说："我们正在与供应商合作，以减轻当前形势对客户的影响。

Air Lease Corp AL.N本月早些时候表示，它已收到空中客车公司的通知，称2027年和2028年的A320neo和A321neo喷气机将推迟交付。

与航空公司相比，租赁公司在交付计划方面的波动性更大，因为他们要兼顾各种承诺，但这些评论凸显了人们对延误的持续担忧，延误加剧了新飞机的短缺。

飞机交付缓慢

业内人士表示，提前三年通知飞机延误的情况并不常见，这反映了创纪录的产量目标和航空公司要求提供更多透明度的压力。

"一位业内资深人士说："当你达到这样的产量，并画出你想造和能造的两张图时，中间的区域就会变得很大。

几家租赁公司已经警告说，航空航天供应链在未来十年中将会出现问题。

空中客车公司首席执行官纪尧姆-福瑞（Guillaume Faury）1月份表示，他有信心按计划在2027年实现已经推迟的每月生产75架飞机的目标。分析师称，月产量已达到 60 架。

短期交付量也仍然面临压力，不过空中客车公司重申，预计年底前交付量将有所增长。

Cirium Ascend 公司全球咨询主管罗布-莫里斯（Rob Morris）说，空中客车公司本月迄今已交付 32 架飞机，整个五月份的交付量可能会超过 40 架，但不太可能达到去年五月份的 53 架。1 月至 4 月的交付量下降了 5%。

空中客车公司（Airbus）本月重申了今年商用飞机交付量达到820架的目标，同比增长7%，但警告说发动机供应问题在好转之前将进一步恶化。

三位业内人士说，发动机制造商CFMGE.NSAF.PA面临着紧迫的售后市场需求，尚未就支持空客每月75架新喷气机的目标达成一致。

CFM公司拒绝发表评论。

赛峰集团与通用电气宇航公司（GE Aerospace GE.N）共同拥有全球最大的发动机制造商，该公司上个月表示，CFM公司的供应链已经得到改善，并准备在2025年恢复缓慢的开局。

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