2025年一季度车市淡季中，比亚迪、吉利和长城汽车三家民营车企交出了差异化成绩单：比亚迪以绝对优势领跑，吉利凭借新能源爆发实现利润激增，长城则因转型阵痛遭遇业绩下滑。 业绩分化：规模效应凸显头部优势 比亚迪在今年一季度的销量（100.08万辆）、营收（1703.6亿元）、净利润（91.55亿元）和研发投入的规模（142.24亿元）均超过吉利和长城两者之和，稳居民营车企三强之首。 据...
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