路透首尔5月16日 - 行业数据显示，中美之间的空运运力在本月中国低价商品免税优惠被取消后，下降了近三分之一，这削弱了亚洲主要航空公司的重要收入来源。

包括国泰航空0293.HK、中国南方航空600029.SS、中国国际航空601111.SS 和大韩航空 003490.KS等货运航空公司，过去受益于电子商务的蓬勃发展，尤其是由Shein和拼多多PDD.O旗下Temu等快时尚零售商带动的大量货物流，这些商品从中国运往美国。

周一，中美之间的贸易战缓和，促使美国企业恢复从中国下单。然而，来自中国和香港的廉价货物进入美国的“小额豁免"(de minimis)待遇依然暂停，业内专家表示，这可能在长期内削弱需求。

根据Rotate航空货运咨询公司的数据，在5月2日“小额豁免”暂停至5月13日贸易缓和期间，中国及香港至美国的货运运力比去年同期减少了26%，比前四周的平均水平下降了30%。

美国货运需求的突然下降以及缺乏强劲反弹的前景，为亚洲航空公司带来挑战，这些公司同时还面临客运票价下跌和全球经济衰退的担忧。

货运业务约占国泰航空和大韩航空总收入的四分之一。去年，亚洲多家航空公司的货运收益和收入增长速度明显快于客运部门。

随着小额豁免待遇不太可能恢复，Shein和Temu等公司越来越多地选择将产品以海运方式批量运往美国或其他仓储地点，而不是直接以空运单件发货到消费者手中。

如果制造商选择从中国以外国家生产或发货到美国，东南亚国家有望受益，尽管这些国家也面临新的美国关税。

新加坡航空SIAL.SI表示，贸易流向的转变可能带来新机会。(完)

(编审 戴素萍)

((emmy.tai@thomsonreuters.com; +886-2-87295112;))