在第 4、7、18 段中添加了美联航首席执行官的电子邮件、Buttigieg 的回应以及纽瓦克航班的最新情况

David Shepardson

路透华盛顿5月13日 - 特朗普政府周一表示，在发生三起动摇公众信心的事件后，它正在召集一个紧急工作组，并快速采取紧急措施，以防止负责纽瓦克空中交通的设施出现更多电信故障。

联邦航空管理局代理局长克里斯-罗切卢说，该局正在任命一个紧急工作组，帮助解决纽瓦克自由机场交通监管设施的电信问题，该工作组包括L3Harris TechnologiesLHX.N、VerizonVZ.N和其他技术专家。他承诺 "我们正在取得的进展将是透明的"。

官员们说，联邦航空局可能还会遇到其他电信故障。

"交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）在新闻发布会上说："由于系统老化，我们可能会在全国各地看到类似的情况。

达菲说，在联邦航空局安装光纤线路取代铜线以提高费城空中交通管制中心的恢复能力（该中心负责处理纽瓦克航班）并成功打上软件补丁后，他预计测试将在两周内完成。"我们将修复纽瓦克，"达菲说。"我们的冗余线路现在可以正常工作了"。

达菲称目前的系统是 "柠檬"，就像一辆有故障的二手车，并指责前总统拜登和前任交通部长皮特-布蒂吉格在去年将纽瓦克空域的控制权移交给费城设施之前，没有采取更多措施来解决电信问题，也没有确保电信的可靠性。

对此，巴蒂吉格的发言人表示： "达菲部长的工作很艰巨。但他需要花更多时间做美国人民付钱让他做的事情--解决问题--而不是责怪别人。"

人员配置问题

联邦航空局去年将纽瓦克空域的控制权迁至费城，以解决人员配置和纽约市地区交通拥堵问题。美国联邦航空局的空中交通管制员人数比目标人数少大约 3500 人。

联邦航空局早些时候表示，将提议削减纽瓦克机场的航班，理由是空中交通管制人员配备、跑道建设和设备问题，因为周一航班继续延误。

数据提供商 FlightAware 的数据显示，纽瓦克机场空中交通管制人员配备不足导致周一航班平均晚点两小时以上，超过 20% 的航班延误，87 个航班取消。

"在周三开始的为期两天的与航空公司讨论航班削减的会议之前，联邦航空局表示："机场显然无法应对当前的计划运营水平。

联邦航空局建议，在纽瓦克机场跑道施工期间，每小时到达航班不得超过 28 架次，相应的起飞航班不得超过 28 架次。

这一限制将持续到 6 月 15 日，从 9 月到年底的周末也是如此。美国联邦航空局（FAA）还另外提议，在 10 月 25 日之前，当施工没有进行时，每小时到港和离港的航班数量上限分别为 34 架次。

周日，美国联邦航空局表示，费城设施出现了新的电信问题 (link)，迫使该局发布了 45 分钟的地面停飞令，并放慢了进出纽瓦克机场的航班速度。

上周五，费城设施发生了长达 90 秒的雷达和电信故障， (link)，这是继 4 月 28 日严重故障后两周内发生的第二次故障。

最近发生的事件凸显了空中交通管制网络基础设施的老化，而达菲上周还提议在未来三到四年内花费数十亿美元 (link)。

美国联邦航空局（FAA）上周表示，它正在立即采取措施解决目前的问题，这些问题已经中断了数百个航班，尤其是机场最大的航空公司--美国联合航空公司（United Airlines UAL.O）的航班。

美联航已大幅削减航班 (link)，并希望联邦航空局对纽瓦克航班实施新的限制 (link)，以解决持续的航班延误问题。

美联航周一向纽约地区的 370 万客户和即将搭乘纽瓦克航班的乘客发送了电子邮件，向他们保证安全。"美联航首席执行官斯科特-柯比（Scott Kirby）说："事实上，所有这些进出(Newark) 的航班都是绝对安全的。

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