蔚来自研的整车全域操作系统

“SkyOS · 天枢”，已在ET9全量搭载

很多前所未有的智能化体验得以一一落地

你可以在座舱内看5D电影

也可以让音乐与氛围灯精准联动

那么“SkyOS · 天枢”到底是什么？

它和车机里的智能系统有什么关系？

蔚来为什么要选择自研？

······

我们用最简单的方式

一次讲明白

什么是“SkyOS · 天枢”？

它是蔚来历时四年研发的整车全域操作系统

是蔚来车型智能化的“底座”

让智能驾驶、数字座舱、车控、手机应用等

都工作在统一的操作系统之上

实现真正意义上的整车全域智能

“SkyOS · 天枢”能做什么？

大幅提升汽车的智能化上限

创造更多优异的高阶智能化体验

比如ET9的5D座舱，就是在SkyOS统一调度下

让全主动悬架与全景数字座舱深度联动

车身可配合座舱内播放的影片进行大幅运动

延时小于90毫秒，与剧情完美同步

还能调用超110个座舱原子能力

实现50赫兹精确同步

让音响、氛围灯、空调香氛等与影片联动

带来媲美动感影院的沉浸式娱乐体验

“SkyOS · 天枢”

能为整车智能表现带来什么提升？

更高带宽，数据吞吐能力更强

可装载拥有更高算力的芯片和高性能感知硬件

更低时延，更快的反应能力

不仅提升智能体验的流畅性

更提升关键时刻的安全

例如，智能驾驶在高速行驶时下发制动指令

通信时延通常在几十毫秒甚至上百毫秒

而SkyOS可将通信时延控制在1毫秒以内

减少几米制动距离，对安全就是决定性差异

算力共享与跨域融合

这意味着更多智能功能实现的可能性

例如，4D全域舒适领航上线以来备受好评

行业内却较少有跟随者，原因就在于

没有跨域打通的整车全域操作系统

很难把智能驾驶、数字座舱等功能域融合

高效迭代，长期维护

底层打通的“SkyOS · 天枢”

在多年不过时的高算力硬件加持下

可以保持整车能力更高的更新频次

软件定义汽车的主动权掌握在自己手里

确保在车辆全生命周期内都能迭代维护

“SkyOS · 天枢”

和车机里的智能系统是什么关系？

整车全域操作系统是智能系统的“土壤”

智能系统是土壤上生长的“大树”

“Banyan 榕”、“Cedar 雪松”等智能系统

都是在底层的整车全域操作系统上

加入定制化硬件、定制化应用和UI而来

树长得高不高，土壤提供养分至关重要

对智能系统而言，智能化应用响应够不够快

全生命周期能否获得智能化的升级与维护

都得依赖整车全域操作系统的支持

“SkyOS · 天枢”

对汽车行业有什么意义？

“SkyOS · 天枢”是中国车企首次掌握的

全球领先的整车全域操作系统

突破欧美国家在汽车操作系统超过20年的垄断

做到了“把灵魂掌握在自己手里”

从国家战略角度，掌握核心系统软件技术

可以有效降低供应链风险

确保关键技术不受制于人

从智能汽车行业角度，自研整车全域操作系统

可以推动智能驾驶等应用层的突破

带来单点智能功能研发无法比拟的体验

蔚来为什么要

“自研”整车全域操作系统？

当AI时代来临，汽车从“机电产品”

变成了“智能体”，用户需求被重新定义

在汽车发展历史上，从未出现过

能匹配这种新需求的“整车全域操作系统”

所以，当蔚来正向定义了这些需求

从全生命周期的用户利益出发

从企业的体系化效率去考量

“自研”就是必然的选择

这就是“SkyOS · 天枢”自研的出发点

为什么蔚来

能在行业内“敢为人先”？

2003年发起的

汽车电子软件标准联盟AUTOSAR

是汽车操作系统的雏形

时至今日依然被很多车企采用

虽然AUTOSAR已不能适应当今智能汽车的发展

但很多车企或是出于研发投入的限制

或是因为短期盈利的考量

一般不会将其作为高优先级开发的选项

蔚来自研整车全域操作系统

是布局长远的战略行为

“SkyOS · 天枢”全量上车后

不论是新车开发还是软件升级的成本

在首次开发完成后都能迅速收窄

极大增强了蔚来的长期竞争力

从长远看，整车全域操作系统

一定是智能汽车发展的趋势和竞争焦点

各家车企最终都会朝这个方向前进

一、二代车型的用户

能受益于整车全域操作系统吗？

一、二代车型用户，依然能在硬件能力范围内

受益于“SkyOS · 天枢”带来的能力提升

例如，一代车型空气悬架依然可获得软件升级

二代车型的诸多智能体验仍在持续升级进化

蔚来对用户长期智能化体验负责的态度

不会改变

作为中国最早替代AUTOSAR的整车操作系统

“SkyOS · 天枢”历时 4 年研发

以先进的数字架构，协调驱动强大的智能硬件

真正实现了整车全域智能

牢牢地“把灵魂掌握在了自己手里”

惟有持续创新，勇于探索底层技术

实现核心自主可控

中国汽车才能在智能电动汽车时代

真正实现引领，掌握全球汽车的话语权