路透华盛顿3月26日 - 美国化石燃料和农业行业的高管周三批评了特朗普政府对进入美国港口的中国制造船只征收巨额费用的计划。他们在国会听证会上称，此举将阻碍他们从煤炭到大豆等出口各种产品的能力。

该计划拟对中国制造的船只征收的费用可能高达每次停靠美国港口 300 万美元。

总部位于德克萨斯州的石油和天然气公司 Oxbow 运输高级副总裁Gregory Kravitz说：“这项拟议中的政策无法如预期般地惩罚中国，反而是惩罚美国产业，并将导致美国工人失业。”

一些团体已要求美国贸易代表对该计划给予豁免或分阶段收费，因为美国造船厂每年仅生产约五艘船需要数年时间才能与中国每年 1,700 多艘船的产量相抗衡。

实力雄厚的美国石油协会$(API)$的企业政策副总裁Aaron Padilla说，这些计划将大大增加航运成本。

他在听证会上说：“结果，这些拟议中的行动将损害美国作为能源净出口国的地位，破坏特朗普总统的能源主导议程。”

**香蕉再见？**

全球贸易伙伴组织（Trade Partnership Worldwide）的一项研究发现，征税可能导致美国石油出口下降高达 18.6%，煤炭出口下降高达 24.5%。该研究称，美国最大的农产品出口--大豆的出口可能会下降 42.2%，小麦可能会下降 64.4%。

香蕉供应商Dole PlcDOLE.N首席法务官Jared Gale在作证时表示，香蕉是美国消费量第一的水果，它可能会变得更加昂贵或稀缺。Gale说，该公司每年在美国港口停靠 300 次，提高港口费要么会使香蕉对消费者来说过于昂贵，要么会使公司在经济上无法承受进口香蕉的费用。

农业运输联盟（Agriculture Transportation Coalition）执行董事Peter Friedmann说：“我们不能以征税的方式来实现有竞争力的远洋造船项目。”他最近提醒海运业高管，如果船东绕过他们赖以快速出口的小港口，杏仁和新鲜牛肉等美国高价值易腐食品的出口将受到毁灭性打击。(完)

(编审 李婷仪)

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