《路透》较早前报道，加沙停火协议的最终草案预计很快会达成。大和发表研报指，加沙战争的正面进展对航运公司股价构成负面影响，因为市场预计运费将出现回调。惟该行预计即使加沙战争正式宣布结束，航运公司亦没有太大动力立即返回红海，故料今年运费不太可能暴跌。
大和认为，只有航运公司大规模集体重返苏伊士运，运费才会出现暴跌。该行认为，由于保险费用、船员和货物安全问题、运河费用等营运因素，航运公司返回红海的成本将会很高。另外，货主为确保货物安全，普遍接受改变航线而延长运输时间。因此，该行预计今年红海货运服务不会大规模回归，未来改道或会成为新常态，这意味运费压力有限。

另外，美国正考虑每月逐步提高2%至5%关税。大和认为与一次性上调关税导致的短期运费飙升不同，逐步上调关税将在长期支撑高运费。鉴于美国关税上调的风险，以及对今年航运公司盈利的低预期，市场对运价持谨慎态度。
大和对航运行业重申积极看法，主要由于相信高运费将在今年持续，而该行研究覆盖的航运公司盈利亦将在今年保持高位。该行指，海丰国际(01308.HK) 仍是该行的行业首选，给予“买入”评级。同时亦推荐中远海控(01919.HK) 及东方海外国际(00316.HK) ，两者均给予“跑赢大市”评级。(js/w)
(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-01-14 16:25。)
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