特朗普总统提名的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责人Jonathan Morrison在参议院证词中强调，该机构必须对自动驾驶汽车技术实施主动监管，而非被动等待问题出现。这一立场暗示监管态度可能比部分批评者预期的更为严格。

Morrison曾任特朗普首届政府中的NHTSA首席法律顾问，他指出自动驾驶车辆虽带来潜在益处，但伴随独特风险。证词明确表示："NHTSA绝不能袖手旁观，而需展现强劲领导力，积极应对新兴技术挑战。"此番言论显示，该机构将持续密切审查自动驾驶领域。

此前，部分批评者担忧NHTSA会因马斯克与特朗普的亲密关系而放松监管。马斯克作为特斯拉首席执行官，曾担任特朗普顾问，但双方关系自5月起因财政计划分歧而破裂，目前陷入公开争执。NHTSA今年在成本削减行动中裁减了部分员工，引发行业忧虑。

监管行动已付诸实践：上月，NHTSA要求特斯拉就社交媒体视频提供信息。这些视频显示其在得州奥斯汀测试的自动驾驶车辆涉嫌占用错误车道和超速行为。去年10月以来，该机构正调查240万辆配备全自动驾驶技术的特斯拉车辆，涉及四起碰撞事故，包括一起2023年致命事件。

Morrison警示："技术及政策挑战亟待解决。否则，公众将无法接受此类产品，监管机构亦不会容忍。"除特斯拉外，其他企业也面临审查。Alphabet旗下的Waymo去年被指其自动驾驶出租车可能违反交规，今年5月召回1200辆车辆，调查仍在进行中。

监管压力自2023年加剧，当时通用汽车的一款Cruise自动驾驶车致行人重伤。自动驾驶技术相关首起行人死亡案例发生于2018年亚利桑那州坦佩市。