印度航空空难事故再度点燃航空业持续数十年的争论焦点:是否应安装驾驶舱视频记录仪,作为现有驾驶舱语音与飞行数据记录器的补充。国际航空运输协会理事长威利·沃尔什在新加坡表态支持,认为监控飞行员操作的视频设备对事故调查具有重要价值。
上月印度航空171航班在艾哈迈达巴德坠毁,造成机上242人中的241人及地面19人遇难。初步调查报告显示,飞行员可能在起飞后切断了波音787发动机燃油供应。沃尔什指出:"根据现有信息,驾驶舱录像结合语音记录将极大协助调查人员评估心理健康因素。"
争议双方立场鲜明: • 澳大利亚运输安全局的报告佐证了视频证据价值:2023年罗宾逊R66直升机空难调查中,录像清晰显示飞行员"长时间进行与飞行无关活动,包括使用手机及饮食" • 美国国家运输安全委员会自2000年起持续呼吁强制安装,但联邦航空管理局仍未推行 • 飞行员工会强烈反对,担忧隐私侵犯及影像滥用风险
美国航空飞行员协会发言人丹尼斯·塔杰尔坦言:"事故后的信息焦虑可以理解,但现有记录器已能确定事故原因。"前美国航驾驶员协会安全主席约翰·考克斯更警告:"遇难飞行员影像若出现在晚间新闻,对其家人将是二次伤害。"
两大飞机制造商态度谨慎:波音拒绝透露是否提供录像仪选配,空客未予置评。国际航空公司飞行员协会联合会质疑保密机制可行性:"考虑到公众对耸动影像的需求,飞行记录视频的保密性根本无法保证。"
目前驾驶舱语音记录通常以文字摘要形式公布。航空安全专家约翰·南斯强调:"在隐私与安全的权衡中,天平必然倾向安全。保障公众飞行安全是不可推卸的神圣职责。"随着印度航空事故最终调查报告将在一年内发布,这场持续二十余年的安全革命仍悬而未决。
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